本报讯　从旅行社、包船方收到的2018年邮轮资料来看，海外航线基本是皇家加勒比国际邮轮和公主邮轮两家的力争。而邮轮“战火”已经从中国蔓延到新加坡，然后烧到澳洲，整个亚太邮轮业一片“红海”。

　　2018年年初，钱报记者请来资深邮轮专家严春锋为读者说说去年到达上海母港的新船究竟有何特别之处，而2018邮轮界的亮点又是什么。

　　新邮轮各具特色

　　2017年到上海母港的诺唯真喜悦号、盛世公主号都属于新进邮轮。其实诺唯真和皇家加勒比在美国迈阿密（总部）属于同一类型的船公司，所以风格也非常相似——各种高科技设施，比如海上卡丁车；多样的餐饮选择，10几家各式餐厅，都是它们在中国市场成功的原因之一。但是与皇家加勒比扎根中国多年相比，诺唯真需要再次补充能量，以免出现后劲不足的情况，也需要更加务实的去开拓内地市场。

　　公主邮轮在全球范围内保持了较高的品质，盛世公主号在中国市场俘获了很多忠实乘客，也是口碑很好的邮轮。只是可惜，2018年她将不再是全年上海母港航线，而是前往新加坡、澳大利亚运营，只有暑期才回到上海。

　　当然，像皇家加勒比的海洋量子号、歌诗达的赛琳娜号、MSC的抒情号、天海邮轮新世纪号、丽星邮轮的处女星号等，虽然不是新进邮轮，但是正是因为有了他们的加入，乘客才会有那么多的选择，可以根据经济能力、社会背景、个人品味不同，找到自己喜欢的邮轮。

　　长线邮轮将是今年亮点

　　很多人说，2018年有邮轮公司退出中国市场，中国邮轮将会褪色不少，严春锋觉得未必，2017~2018年是中国邮轮的调整期，邮轮公司将会从全局考量中国市场的位置和投入力度，不再是以抢占市场为目的的发展。邮轮公司很清楚地知道自己的优势和劣势，更多地开发内地市场，更加去深入了解中国人想要什么样的邮轮假期。

　　邮轮市场正在迎来一个更加成熟、更加百花齐放的局面。无论是邮轮公司也好，还是旅行社也好，甚至包括所有的消费者也好，毕竟慢慢进入到一个相对成熟的阶段。

　　2018年开始，邮轮战火从中国蔓延到新加坡，然后烧到澳洲。邮轮公司也将会加大投入资本，也会有更多的旅行社参与进来，长线邮轮将是2018年的亮点。

　　本报记者 郑剑瑾