昌化:对公路路面进行微表处施工
近日,杭州市临安区龙岗镇的居民王先生发现,他常走的209省道有点不一样了。“不仅沥青路面更新了,而且行车时感觉车胎与地面的摩擦力更大了。”
原来,这是临安区昌化公路段不久前对该省道采用了新型的微表处技术。所谓微表处技术,是预防性养护和校正性养护的冷施工的方法,在原路面结构层完整的前提下,采用密级配集料的混合料,可形成坚硬、耐用的薄层,能够快速恢复路面的使用功能。简单地说,在路面状况良好的情况下,加装一层沥青薄层,延迟路面的损坏,延长原有路面的使用寿命。
昌化公路段副段长朱建军介绍:“如果没有进行微表处,公路每隔一两年就要进行大中修。以208 省道为例,中修要600万元以上,大修要1000万元以上。微表处以后,有望延长路面使用寿命3至5 年。”
不仅如此,微表处施工较快,平均每天能完成1.5公里以上的双向9米宽路面,而传统的大中修每天只能摊铺近1公里。“沥青路面最怕渗水,微表处的路面防水渗透更好,而且抗滑性能好,所以车子开上去噪音稍微大一点。”朱建军说道。
值得一提的是,比起传统大中修摊铺的4公分路面,微表处还更节能环保。据统计,2017年昌化公路段共在208省道、209省道对29.3公里路面进行了微表处,可节省近1500吨石料,以及74吨沥青。
近年来,昌化公路段加大预防性养护应用力度,采用了泡沫沥青冷再生、水泥稳定碎石基层就地冷再生、纤维碎石封层等工艺,实施里程超过大中修里程的20%。今年,昌化还将对18.4公里路面进行大中修、预防性养护。 傅羽辉