要么不出事，一出可能就是大事故。血的教训，让体型庞大的工程车成了非机动车驾驶者们眼里“马路杀手”，车主们怕而远之的“雷区”。而这个不良现象的形成，主要还是由工程车存在视觉盲区导致的。

　　为了减少重大交通事故的发生，提高人民群众的人身财产安全，据了解，2018年年初，淳安县交警部门便在2017年开展电动车编码保险工作的基础上，联合工程运输车行业协会，开展工程运输车辆安装车载盲区可视监控系统，全面启动工程运输车辆“扫盲”行动。目前，工程运输车行业协会100余辆工程车正在陆续安装当中。

　　邵翠　方小毅

看到工程车右转一定得小心 因为那里有个“死亡盲区”

　　2017年6月26日，千岛湖镇新安南路广场灯控路口发生的工程运输车致人死亡的交通事故，想必至今还让淳安市民心有余悸。尽管该路口已经增设了右转向红绿灯，为机动车与非机动车争取了各自的通行时间，但每当经过该路段，车友们都会多长个心眼，减速慢行。

　　据调查，造成该事故的主要原因，就是由于工程运输车在右转弯过程中存在视线盲区，未发现旁边行驶的非机动车而引发的交通事故。虽没有具体的统计数据，但据交警们日常工作反馈，类似大货车涉及盲区的交通事故实在太多，而且死亡率都相对偏高。

　　县交警大队副大队长钱学智介绍：“工程运输车在日常行驶过程中，车辆在右转弯和倒车过程中存在一定范围的视线盲区，工程运输车驾驶员从后视镜并不能完全发现其他小型车辆、非机动车或行人的存在，因此工程运输车进行向右并线、右转弯或倒车时存在一定的危险性，时常极易与旁边并行或后方跟行的小型车辆、非机动车或行人发生碰撞。”

　　通常，大型工程车造成的严重伤人车祸中，很多是右转时的内轮差引起的。这个区域是司机视线的盲区，而这个盲区也被称之为“死亡盲区”。

淳安工程车安装“车载盲区监控系统”已启动

　　为强化工程运输车辆在日常行驶过程中的安全管理工作，淳安县交警大队于2018年年初便着手开展工程车“扫盲”行动。特别是县公安局党委委员、副局长兼交警大队长王武，多次牵头相关部门和全县各工程运输企业负责人，通过座谈交流、事故分析、调查考证等一系列前期准备工作，着力开展“扫盲”行动。

　　此次“扫盲”行动，其中一项最主要的工作就是启动工程车辆安装“AHD车载DVR”（车载盲区可视监控系统）。

　　日前，交警大队会同县工程运输车协会对所有入会的100余辆工程运输车辆，正式启动安装可视系统。该系统通过在车辆前部、右侧、尾部安装摄像头，并在驾驶室安装车载盲区视频监控系统，从而使驾驶员在行驶过程中对车辆前方、右侧方、尾部的道路环境通过视频终端设备一目了然，消除行驶过程中的视线盲区。

　　最近刚安装了监控系统的刘师傅，坐在车上看着监控系统，满心欢喜。“虽然我也是二十年的工程车老驾驶员了，但安装了这个盲区可视监控系统，让我开车开得更安心，这个系统可以提高车辆安全系数和驾驶员的安全意识，为我们驾驶员及时作出反应，安全行车提供了保证。”

　　此项工作举措也得到广大驾驶员的一致拥护和欢迎。交警部门透露，下一步他们将牢牢抓住“一大一小”（工程车和电动自行车）两类重点车辆管理，在全县工程运输车全面开展安装“扫盲”系统工作。

　　其实在现实生活中，大多数大货车司机开车还是比较守规矩的，但由于自身车辆较大，盲区多，大货车司机在复杂的路况下，有时难免观察不到周围的情况。

　　所以，交警们也想对大家说：大货车司机们在开车时，要严格遵守道路交通法律法规，注意交通信号，不多拉快跑，无视周边视野。小车、非机动车和行人，也要遵守道路交通法规，尽量多观察周围情况，不抢道、不抢行，确保安全行驶。

　　【交警温馨提醒】