从业18年，带队自驾超过100万公里——这一里程相当于绕地球赤道25圈，甚至能够从地球到月球走个来回，他所带的自驾游客数量已经超过万人。

　　今年40岁的周科，目前在“西游匠人”做自驾领队，这是一个定位中高端人群的西部自驾游定制服务团队。在周科的自驾领队生涯中，最北到过漠河，最南到海南三亚，最西到了尼泊尔，最东到了舟山群岛。但走得最多的，还是有中国最美景观大道之称的318国道，起于成都终于拉萨，全长2140公里。

　　酒吧库管改行做领队

　　偶然的机会迷上了川藏线

　　周科的老本行，只是一名酒吧的库管。

　　“那时我才21岁，对一个年轻人来说，库管的生活未免有些枯燥。”周科说，很偶然的原因，或许是人生中的宿命，在那个酒吧里，第一次听说和接触到了自驾游。

　　没有经过特别多的考虑，周科果断辞职去学驾照。当时，他才刚刚工作了三个月。

　　从2000年开始涉足做自驾游，周科一开始并不是走川藏线的。“做了大概八九年自驾游以后，偶然在一次组织下到川藏线踩了一次线，就被这条线深深地吸引，然后就一直在做这条线。”

　　对于一枚70后来说，最吸引他们的作品也许有着上世纪的独特文艺味道。就像“回到拉萨”这首歌中描述的美丽，雪域高原有着无与伦比的独特美丽。连绵苍茫、仿佛触手可及的冰川雪峰，瓦蓝天空下猎猎迎风的经幡，一日几重天的特殊气候，还有神秘迷人的人文风情……糅合成川藏自驾不得不去的魅力。

　　每年，周科基本要走近十趟川藏线。“不会走厌吗？”“不会。”周科回答得很干脆，“在家里呆了两三个月不走，心里边就会想念。”

　　支撑他一直坚持的还有追求完美的精神——“刚开始进入自驾游行业最主要是因为爱好，所以很多困难都能坚持下来，现在面临行业的竞争压力，更多的想法还是怎么样做精、做出特色，能在这个行业里占有一席之地，不会被淘汰。”周科说，“我认为踏踏实实做好一件事才能专业，才能把它做到极致。”

　　道路已成坦途

　　天气是最大变数

　　近20年的坚持，让周科成为自驾游领域的达人。现在的318国道对他来说，已经没啥难度了，甚至就跟普通白领日常上下班一样平常。不过川藏线的美丽背后，最不确定的就是天气。

　　“我印象比较深的是2015年6月，有一个团走青藏线，返回走拉萨，经过那曲、纳木措。第一天晚上住那曲，第二天按行程经过唐古拉山、可可西里，翻过昆仑山到达格尔木。一天跑八百公里，都不是高速公路，都是高海拔地区，路上没吃没住的。”周科说，车队早上从那曲出来的时候，突然遇上高原天气变化，下了一场特别大的雪，半个小时之后整个青藏高原就变得白雪茫茫。接着，青藏线就开始堵车。

　　“那一趟的行程有点艰难，到了第二天凌晨1点，还没翻过昆仑山，离格尔木大概还有三百多公里。”车队一共10台车，周科和另一位领队在前面保驾护航。

　　怎么保驾护航？“第一，领航车在前面控制车速。第二，要给客人讲冰雪路段的驾驶技巧，如果有结冰比较厚的路段，我们会去把路面处理好。还有下大雪后堵车比较严重，为了确保大家能够尽早通过，我们也会去协助处理拥堵等。”

　　周科说，走川藏线要做好心理准备，但也不需要太担心，“因为领队常年在这条路上跑，所以应对突发事件的能力也特别强。不管什么样的情况，尽量能保证大家安全地完成这一次旅行和穿越。”周科很有自信地说。

　　资深领队告诉你

　　5月川藏线的专属美景

　　4月29日，2018年西游匠人川藏线-珠峰首发团就将启程了。虽无草原与花海，但5月的川藏线，却有着专属美景，听听资深领队的介绍吧。

　　亮点1：一年中观赏雪山的最佳时节。积雪还未融化，加上雨季未到，空气通透。不管是蜀山之王贡嘎、藏着姐妹海的海子山，还是迷人的米堆冰川、雄伟的喜马拉雅，都将一览无余。

　　亮点2：超高几率见到南迦巴瓦。一年中大多时候，南迦巴瓦都会隐藏在厚厚的云层中，而雨季之外的五月，云层就少了很多。因此，在路过色季拉山时，也就有更大的几率能够看到这座中国最美的山峰。

　　亮点3：世界最高峰——珠穆朗玛的最佳攀登季节是每年五月。来自世界各地的登山队会抵达山下的大本营，是一年中最热闹的时候。游客虽然只能到二号大本营，但站在高处也能看到更接近珠峰的山下，满地都是橙黄色的小帐篷。

　　亮点4：一年中最美的湖光山色。西游匠人川藏线-珠峰之旅，会抵达川藏线秘境然乌湖和西藏三大圣湖之一的羊卓雍错。这两座高原湖泊，在这个季节为宝石一般的水色。

　　亮点5：人少景美路况好。夏天入藏，可能会遇上更多的雨和地质灾害，也更容易堵车。