2017年，十九大报告中提出，要大力弘扬“工匠精神”——从容独立、踏实务实；摒弃浮躁、宁静致远；精致精细，执着专一。

　　这无疑是“工匠精神”的精髓。

　　也正是这种“工匠精神”，正在为余杭经济技术开发区的发展注入生生不息的原动力，为全力打造国际化、现代化产业新城提供重要支持。

张随福：

东华链条最过硬的质检员

　　18岁那年，张随福第一次走进了东华链条。

　　第一个岗位，是转道工。

　　转道工是做啥的？“每天的工作就是推车，把生产好的链条零件送去给检验员检验，然后把不合格的次品再拉走返工。”

　　看起来蛮枯燥，可张随福愣是在每天跑来跑去的路上，看出了门道——

　　“什么样算合格，什么样是不合格的，日子久了，心里大致也有了数。”于是，张随福干脆每天在送零件的路上自己先检查一遍，看到不合格的，先挑出来堆放到一边，送给检验员的时候跟他们打个招呼：这些零件不太好，大家看的时候留个心……

　　从转道工到过硬的质检员，如今他也曾独立管理团队、主持项目，这背后23年的时光，是张随福大写的坚守与创新。

　　2001年，张随福完成了职业生涯的第二次转型：通过竞聘，他从一线的检验员，转到了管理者的角色。

　　论技术，张随福是自信的；但真正坐上管理的位置，他罕见地迷茫了。

　　于是，他又一次开始了一个礼拜一本书的日子，这一次钻研的除了专业书，就是各种管理类书籍。“每天多花几个小时学习各种管理学知识，再多跟人沟通交流，几个月过去，我发现之前的问题，不知不觉就解决了。”

　　他目前正在做的工作之一，是牵头组建传动链事业部OEM产品验货小组。

　　这是一个全新的项目，其中一项重要内容，就是设计一个自动化卷盘，来替代目前人工手动卷装链条的方式。

　　“它是由我提出设想，请外来厂家设计制作的。可以说，目前在链条行业是独一份。一旦上线，也是全国链条行业首个。”

　　“目前东华的产品正在进入日本、欧洲等高端市场，我们一方面希望能达到产品零缺陷的目标，另一方面也希望能以此响应政府‘机器换人’的号召，减少用工量，缓解企业用工难的问题。”

　　张随福说，如果一切顺利的话，这个自动化卷盘将在今年上半年上线。

黎定渊：

为小小气门嘴“架桥”的人

　　一块模子上有350个小坑，把气门嘴里螺丝大小的金属管一一插进小坑，黎定渊只用了七秒钟。

　　今年53岁的他，老家在四川平昌。小乡村里四面环山，公路没有修起来的时候，从家里到镇上要走整整一天。

　　1997年，黎定渊“走”到了千里之外的临平，顺利入职杭州万通气门嘴有限公司。

　　在那个汽车仍属于奢侈品的年代里，开发区还是一片郊野。

　　气门嘴是什么？简单来说，只要有轮胎的地方，就一定有气门嘴。气门嘴的功能是给轮胎充、放气，并维持轮胎充气后的密封状态的。一个气门嘴由两部分组成，一部分是金属管，另一部分是橡胶管。把这两个部分合二为一的工序，叫“硫化”。在气门嘴领域，“硫化”被形象地称为“架桥”——黎定渊，就是这个“架桥”的人。

　　夏天，顶着车间内的高温，黎定渊一张接着一张地给橡胶片拉边。“就是徒手把橡胶片撕成两个更薄的橡胶片。”他用手比划着，眼神专注，仿佛又端坐在操作台上。

　　不比现在的工艺，那时的橡胶片很难撕，一天下来，撕了几十张橡胶片的黎定渊指腹开裂。企业以个人产量考核奖金额度，黎定渊很清楚，只有“拼”，才能赚更多的钱养家。那一次，给手指包上创可贴后，黎定渊在操作台前坚持了下来，这一份坚持，换来了200多个机件、200多元奖金。那是九十年代末，黎定渊的工资是一个月600元。

　　黎定渊是气门嘴行业的见证者，单从他手头操作的那台硫化机来说，光每次的产出量就从原来的36个气门嘴，提升到了350个。

　　作为行业内的“单打冠军”，万通的市场需求量越来越大。到了2005年后，汽车大量普及，企业里生产的气门嘴类型，也从自行车慢慢转向汽车。2012年，那是黎定渊进企业的第15年，因为他吃苦耐劳的性格与高质量的产出，他成了硫化岗主管的不二人选。

　　今年，是黎定渊来到临平的第21个年头，他却总说自己是“大山里的孩子”。大山赋予他坚韧的品格，也给了他质朴、肯干、勤劳、勤思这些关键词。

蒋旭华：

在人民大会堂领奖的焊接大师

　　有人说蒋旭华是个学院派，他说自己更是个实战派。

　　作为杭州福斯达实业集团有限公司焊工技能大师工作室领衔人，蒋旭华手持焊接职业资格一级证书，是焊接工艺团队的领军人物。

　　他说，兴趣是最好的老师。

　　1987年从技工学校焊接专业毕业后，蒋旭就由于专业能力突出被多家学校邀请担任技能老师，后一边教学生，一边自我学习，做工艺评定，因此他拥有十分扎实的理论基础及专业能力。

　　但蒋旭华并不希望自己停滞不前，便在1991年主动提出要去焊接一线工作，继续锻炼自己的才能，向经验更丰富的老师学习。

　　在蒋旭华的焊接生涯中，大大小小的比赛也给他带来了不同荣誉或经验，最令人难忘的一场比赛，莫过于1990年举办的首届全国轻工技术大赛。

　　参加比赛时，蒋旭华发现别人都有响当当的头衔，只有自己写着“参加工作多年，得到领导好评”之类看似毫无说服力的话。虽知自己理论水平过硬，手上功夫也不差。公布名次之前，《四川工人日报》的记者来采访，告诉蒋旭华他获得了第八名，但蒋旭华一直不敢相信。直到在人民大会堂接受表彰时他才惊喜地接受这个现实。那年西南三省、九大工种的参赛选手中，只有他拿到了名次，全国焊接第八名。

　　作为产品生产操作中的核心工序，公司对焊接技术的研究以及专业人才的培养历来十分重视。“成立工作室，有利于为企业培养更多更好的高技能人才，为企业创造更多利润。”

　　现在，蒋旭华焊工技能大师工作室运行正常，在它看来，企业越来越重视转型升级，作为传统的制造业，高科技的引入和高水平的工艺是一条必须走的路子，这都需要高技能人才，“在焊接技艺的道路，我还有很长路要走……”

冯国林：

48小时装出一台电梯

　　1993年，电梯还是个相当新潮的行业。

　　那一年，冯国林刚大学刚毕业，就接触到这一行了。

　　从什么都不懂的“菜鸟”，到如今的技能专家，25年光阴荏苒，他破茧而生——如今的冯国林，已经是杭州西奥电梯有限公司的一名高级技师，更是冯国林电梯维修工技能大师工作室领衔人。

　　学技术是一件苦差事，对这份工作，冯国林也有着自己解读。

　　“没接触之前觉得很难，那么复杂的线路图，蜘蛛网一样，上百个微小零部件……最开始只能拼命学，跟着师傅边学边干，尤其要看很多图纸，记住每个部件起到什么作用。”冯国林说。

　　有时在电梯维修过程中碰到“疑难杂症”，他会废寝忘食地待在电梯机房，直到把问题解决。现在，普通维修工遇到处理不了的故障时也会打电话求教冯国林，而他总是会耐心细致地为他们解答。

　　2017年，冯国林和6位电梯维修领域的技师一起，创办了以自己名字命名的电梯维修工技能大师工作室，他的工作重心也就放在了培训学员和引领团队。

　　培训的学员中，除了西奥电梯所有分公司的维修保养人员，还有学校的学生、社会物业单位人员等。目前，工作室已经开办28期，共培训了1500余位学员。

　　依托工作室，冯国林和他的成员们率先在业内推行了“48小时快速安装工艺”，改进了传统的“电梯钢丝绳更换调整方法”，研究制订了“高速电梯曳引钢丝绳维护保养工艺”等，获得和协助公司研发部门获取国家发明专利17项。

　　前不久，冯国林还被授予了余杭经济技术开发区（钱江经济开发区）“双创人才榜样”。

　　“荣誉既是压力，也是鞭策，还是保持平常心吧。”他说更希望把自己多年从事的技术技能与经验，通过“传、帮 、带”的方式，挖掘和培养更多的电梯维修保养人才。