每一座城市，都有让人留恋的记忆。在千里铁道线上，有一位代表着杭州的“西子姑娘”，牵系着许多旅客永存的记忆。

　　时光荏苒，再过十几天，8月5日，“西子号”就将迎来30岁的生日。30年间，她经历了5次车型升级，由原先往返沪锡杭之间扩大到连接杭州与北京。30年间，她迎来了一批又一批旅客和乘务员，却没有放下那条“满意不是标准，标准是更满意”的精神。

　　一趟车、一座城，连接起无数人的故事——

　　“西子号”刚开通时

　　是不折不扣的“网红”号

　　54岁的陈娟如今是杭州客运段职教科科长。每次培训新来的乘务员，她都会对着台下一群二十岁上下的姑娘说起西子号上发生的往事。“‘西子号’刚开通的那段时间，交通远远没有如今发达，沿线各地老百姓都要争着坐这趟车。”用现在的话来做类比，那就是当时全国的列车“网红”号。

　　陈娟说，当年西子号招收乘务员时可是按着高标准来。“因为这趟车上有不少外宾，又代表着杭州的美丽形象，乘务员都一个个挑过，20岁左右的杭州本地姑娘优先，制服是特别定做的湖蓝色长裙，车身、内饰、座套都搭配湖绿色，每个角度都展现出西湖元素。”

　　西子号上推出的不少服务，如今看来也是不可思议的。“当年并不是每节车厢都有茶炉，旅客打开水比较麻烦，我们每位乘务员会拿着特制的茶壶主动帮旅客冲水。”陈阿姨说，那时的茶壶是特制的铜茶壶，壶嘴很长，乘务员冲茶水时就像茶馆里的伙计在表演。“从杭州城站出发，到无锡要六个小时，我们平均一小时为旅客冲一次开水，而且大多时候列车在晃动，要做到水不外溢很不容易，到现在我的手劲都很大，都是当年冲茶练出来的。”

　　换过五次“衣服”

　　她从长三角走向杭京间

　　1995年，“西子号”的车厢换成了当时全国领先的橙黄色双层空调车底，分为双层硬座车和软座车。运行比之前更加平稳，车次随后改为K803/804次。

　　二十年前，钱报记者就有幸体验过这趟“双层版”的西子号列车。当时这趟列车早晨9点多从城站开车，随后乘务员会在车厢里面做自我介绍，列车中途不停站，2个多小时后直达上海站。这速度有多快？要知道现在300公里时速的高铁从城站到上海站还要一个半小时左右。

　　2007年4月18日，双层“西子号”又换了一身洁白的新衣服，升级成为新造的25T型车底，最高时速提高至160公里/小时，车次变为T765/6/7/8，每天往返于杭州至泰州间。高性价比的西子号成为了众多旅客往返沪杭两地的首选。

　　2013年7月1日，宁杭、杭甬高铁正式开通，“西子号”又搭上和谐号高铁的翅膀，走出长三角，成为了杭京高铁中的一员。“我去北京首选西子号，早上八点半发车，中午一点多就到，周末两天去北京看朋友没问题。”

　　如今，“西子号”再次升级成了“复兴号”高铁，担当杭州东往返北京南的G20/39次列车，使北京与杭州间的时空距离压缩到4小时17分。

　　代表着杭州的“西子号”高铁将继续飞驰在京杭线上。中国铁路上海局集团有限公司杭州客运段想通过钱江晚报征集与“西子号”同为8月5日出生的旅客。此外，如果你与西子号有一段“不得不说的故事”，也请你来说说。

　　你可以关注“上海铁路局杭州客运段”官方微信公众号并留言，也可以在钱江晚报“走吧”微信公众号或者浙江24小时APP相关文章中留言。铁路部门将抽取20名幸运旅客，送出限量版“西子号”礼品，并在8月5日当天，邀请部分旅客共同庆祝西子号生日。