本报讯　这几天，许多人的朋友圈都被港珠澳大桥刷屏。而能够参与这样一座具有划时代意义的大桥建设，对企业来说自然是一件十分自豪的事情，也是企业实力的充分体现。事实上，在港珠澳大桥建设过程中，众多浙商贡献了自己的力量。

　　港珠澳大桥澳门口岸是港珠澳大桥的重要配套项目之一，建成后成为连接珠港澳、实现三地互通的陆路口岸。而该口岸旅检大楼的建设，就有浙江上市公司杭萧钢构的一份功劳。公司控股子公司杭萧钢构（广东）有限公司（简称“广东杭萧”）承接了港珠澳大桥澳门旅检大楼B区6000余吨钢结构构件加工任务。

　　据广东杭萧总经理覃波介绍，澳门的钢结构标准参照的是美标、欧标。一般的钢结构建筑，钢板厚度为16～25毫米，而该项目钢板最厚达到80毫米，大部分采用特种钢材，公司需要直接到钢厂订货。项目工期紧，从2017年2月24日中标到交付只有100天时间，而且因为采用特殊材质，先要进行产品设计和材料订货，集中供应只有5月8日到6月16日的40天时间。广东杭萧员工齐心协力，最终顺利完成了产品交付，也确保了旅检大楼当年6月28日全面结构封顶。

　　作为国内钢结构行业的龙头企业，杭萧钢构承建了广州亚运会主场馆、杭州国际博览中心、世界海拔最高的五星级酒店——圣地天堂洲际大酒店等众多标志性建筑，这也是广东杭萧能够顺利中标的一个主要原因。

　　在参与港珠澳大桥建设的浙商中，宁波路宝集团提供了绝大部分的伸缩缝——连接大桥“脊梁”的核心部件；杭州上市公司英飞特提供了EBD智能可编程系列、EBC恒流系列LED驱动电源产品；宁波群力紧固件为大桥提供了1200多吨的螺栓、螺帽和双相不锈钢紧固件；浙江开尔新材料股份有限公司提供了大桥海底隧道里的搪瓷板；宁波易通建设有限公司承建了大桥桥梁工程中青州航道桥和非通航孔桥的两个标段的桩基工程，以及大桥香港口岸人工岛的桩基建设任务；宁波交投路桥工程处养护团队中标港珠澳跨海大桥主体工程日常养护项目。

　　一座现代化的港珠澳大桥，当然应该是一座智能化、数字化的大桥。参与建设的浙商中，银江股份承接了港珠澳大桥珠海口岸综合安防系统工程项目，海康威视建设的珠海公路口岸的“一站式”车辆通关监管核放系统创新应用了车牌图像识别系统、人员信息采集系统和车底反藏匿系统等。新华三是港珠澳大桥信息化建设的核心解决方案供应商，承担了大桥90%以上的IT基础架构建设，成功打造了连接港珠澳三地的智能数字化平台。 本报记者 王燕平