“CCA1702，杭州塔台，继续进近，跑道06号 。”瞿磊紧盯雷达屏幕，这时虽然肉眼还看不到飞机，但通过雷达已能看到它的位置。

　　远眺，瞿磊和同事们观察着跑道和天气。

　　跑道安全。管制员发出了落地许可：“CCA1702，杭州塔台，地面风340度2米秒，可以落地，跑道06号”。远方，一架飞机对准跑道飞向杭州机场，瞿磊和同事们看着它，远远飞来、落地……

　　在杭州机场，每1分多钟，就有一架飞机起降。

　　浙江空管分局塔台，这里是机场制高点，88米。我们对杭州机场一分钟的记录也从这里开始。

　　塔台的1分钟

　　就有一架飞机在萧山机场起降

　　瞿磊和同事们在这个不到百米的圆形区域内，每天要指挥800多架次的航班起降。

　　这天下午，塔台上安排了7名工作人员，南北两侧各两名，一名指挥的管制员，一名监控指挥的管制员。在他们头顶，各有两块扁长的视屏显示器，可以近距离观察跑道上的情况。时不时，这里就能听到管制员语速飞快地对着耳麦发指令。普通人很难听懂那一串指令，因为很专业。

　　“我们1分钟会同时指挥三到五架飞机。”瞿磊说，有时候会有外籍机长飞行，他们必须在中英文间自如切换。

　　没有人被允许单独指挥一架飞机起降，飞机从推离停机位到最后离开机场空域，或是相反过程，都是管制员间默契的配合。

　　瞿磊是这天的带班主任，塔台很安静，除了耳麦间的交流外，瞿磊席位上的电话会响起。这是机场、航空公司等用来协调工作的电话。

　　“手机不能带上塔台，这份工作不允许受到外界一丝影响。一跨入塔台，就意味着进入备战状态，精神必须高度集中。这是一项一丝不苟的工作，这一方空间要守护住无数旅客的安全。”瞿磊说。

　　安检处的1分钟

　　每个通道就有两三名旅客过安检

　　几乎同一时刻的机场安检处，迎来下午的客流高峰。机场安检通道全部打开，1分钟每个通道有两到三名旅客过安检。

　　“请把手机、电脑、充电宝、钥匙拿出来。”安检员们不断重复着提示。31岁的顾超群正在通道上执勤，拿着手持金属探测器，对每一位旅客进行检查。对顾超群来说，安检越来越先进了，无纸化过检、人脸识别，这解放了不少人力。

　　不远处的机场自助办证机前，忘带身份证的张先生渐渐平静下来。“一开始我以为要回去拿，一问才知道这里可以办临时身份证明。”

　　他按照屏幕上的提示操作，一分钟后，一张等同于身份证效力的身份证明吐了出来。

　　制证点的工作人员说，机场每天平均有400多起制证的，其中有350起左右是用机器办理的临时证明：“以前制作一张临时身份证明需要20分钟，现在真的快多了。”

　　自助办证机、自助值机机、自助行李机……越来越多的自助化，让大家坐飞机越来越方便。