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a0023版:汽车

杭州限购政策有弹性

  杭州从2014年上半年开始实施小客车调控政策,实施前的2013年4月至2014年4月一年时间里,杭州小客车保有量从160万辆增加至189万辆,年增加29万辆。调控政策实施后一年半,杭州市小客车保有量达到了209万辆,仅仅增加了20万辆。由此可见,限购对一个城市的汽车销量调控产生的作用巨大。

  张建业表示,杭州现阶段没有马上跟进“放宽限购”,与杭州市的城市特点也有关。杭州已是一个以“换购”为主的汽车消费市场,像北京换购率已占车市新增量的70%,杭州也已达到了50%~60%。在这样的市场里,我们更看重的是汽车消费质量和结构,而不是汽车消费数量,同时,作为一个旅游城市,杭州更鼓励节能减排的新能源汽车进入。

  事实上,今年1月31日,杭州市调控办举办的第二次阶梯摇号已经增投了10000个小客车指标,加上7月这期,杭州2019年共计增投了20000个指标,再加上,杭州每年常规的80000个配置指标,今年,杭州新增牌照总量是10万个。另外,新能源车不限牌,前5月杭州每月新增新能源汽车在五千辆左右。因此,预计到年底,杭州全年车牌增长总量也有15万辆以上,数量相当可观。

  业内人士分析,杭州限购政策相对宽松,体现了政策制定者的高明。此举一定程度上解决了车牌资源供需矛盾,又缓解了厂商下半年的销售压力。


钱江晚报 汽车 a0023 杭州限购政策有弹性 2019-06-05 钱江晚报2019-06-0500010 2 2019年06月05日 星期三