终于开拆了。

　　昨天上午8点多，破拆机哒哒哒地对杭州余杭塘河上的庆隆桥开始拆除。

　　家住庆隆苑、翠苑佳居等小区的一些居民得知这个消息都赶来围观。“这是一座危桥，修了好多次了，我们走在上面慌兮兮的，希望拆了重建。”家住庆隆苑的范大伯看到桥要拆了特别高兴。

　　桥身多处开裂

　　被评为D级危桥

　　庆隆桥位于庆隆路，跨余杭塘河，以河道中心为界，南侧属于西湖区，北侧属于拱墅区。桥全长约30m，桥面宽度约3m，为上承式桁架拱桥，只限非机动车和行人通过，桥身已多处开裂修补。

　　今年4月23日，在庆隆桥被评定为D级危桥后，桥被封闭，两岸居民往来开始绕行。昨天，钱报记者赶到了庆隆桥，现场破拆机等已经开始工作。

　　10点左右，桥面已经拆掉，下方河道有船只对跌落河道的水泥砖进行打捞，保持河道通畅。

　　据了解，庆隆桥下的余杭塘河，平日里有水上巴士2号线经过，重建期间不会影响通航。

　　小桥的存在对两岸居民来说是必不可少的。在家住庆隆苑的范大伯的记忆里，庆隆桥建设于上世纪70年代：“以前这一带是农田农居，老底子还有小菜场，桥南边是翠苑三区，大家会走过这座桥来买买菜。桥北面的人呢，会走这座桥去南面的超市购物，或者去文一路上坐公交车。”

　　“我印象中这桥早就已经是危桥了，这下拆了要重建，我们是很开心的。”听说要拆桥了，范大伯昨天一早就赶到桥边。

　　重建后比老桥宽

　　汽车仍不能通行

　　庆隆桥的事情，曾经有不少读者向钱江晚报反映过。2017年庆隆桥栏杆破损时，我们也进行过报道。当时报料的读者说“早上路过，吓出一身冷汗”。事实上，庆隆桥的交通流量一直比较大。2017年，桥还在的时候，钱报记者曾经数过，5分钟内就有二十多位行人、十几辆非机动车通过这座小桥，其中不乏载着重物的电动三轮车。当时也有读者跟我们说，桥面坡度大，栏杆又低又不牢，感觉很危险，希望这座桥可以尽快整修。

　　昨天，在拆桥现场，记者遇到了杭州西建市政工程有限公司工作人员袁红炎。他告诉记者，这次重建的桥梁采用单跨35米钢箱梁桥型，新桥比原来的老桥要宽，约4.5米，39.6米长，梁高1.3米，和原先一样，行人自行车电动车可通行，汽车不允许开行。

　　据了解，2018年4月，西湖区城投接到桥梁拆复建的任务后，于当年6月完成初步设计评审。在桥梁施工图设计过程中，西湖区城投也不断接到周围居民反映要求建车行桥，考虑到居民实际要求，西湖区城投对车行桥方案进行了多次论证，但因现场条件无法满足车行桥方案。最终于今年3月确定实施人行桥，7月25日正式进场迁移苗木。

　　新桥预计今年年底会建好。