陈桂女，浙江省永康县人，16岁加入革命队伍，1952年调至建德团县委工作，曾先后担任建德县妇联主任、县委常委、常务副县长兼计划委员会主任、县政协主席、人大常委会主任等工作，为建德的发展作出过不小的贡献。

授人以渔，茶农脱贫致富

　　我到建德那会儿，新中国刚成立不久，百废待兴。我在县委秘书处做过机要工作，也担任过妇联主任、干部组长，还被下放到条件极为艰苦的邓家干过几年农活。经历了开荒辟土的艰苦岁月，也撑过了风雨飘摇的十年动荡，我的心坚如磐石，再次回到工作岗位，我充满了力量。

　　70年代末的建德，发展经济是关键。1978年，我参加了全国财贸学大庆学大寨会议，深受启发，回来后，我与有关部门领导和技术人员商议后，决定先从茶叶和柑桔入手，主抓建德山区经济。

　　“若要建德富得早，茶叶桔子像根草”，这是口号，也是现实。五十年代时，建德经济超越杭州其他几县市许多。计划经济时代的农民是真正的靠山吃山，不像现在还能进城打工，那时候必须是居民才有工作的资格。建德的田地少，山上又种不了粮食，不知愁煞了多少人。

　　当时已有农民种植茶叶，但由于技术落后大家卖的都是最粗糙的手工草青，若杭州茶厂滞销，供销社的收购价便只能往下压，严重打击了茶农的积极性。我当时分管财贸，当即拍板让供销社按当季价收茶，差价由地方财政补上。

　　茶农的积极性被大大调动起来，但草青的销路依然有限。我带着技术人员去到当时最为贫困的前源乡，帮助乡政府创办茶厂，并引导茶农种植茉莉花，再由乡办茶厂加工成为茉莉花茶出售。身价倍涨的茶叶，不仅增加了茶农的收入，也让前源乡的经济发展创了新高。

因地制宜，大力发展农业

　　“若要建德富，山上下工夫”，建德山多田地少，要拉动山区经济，还是要着眼于山。

　　高山上的茶叶长势喜人，接下来的目标就是桔子。过去在建德，只有三都松口的溪滩附近有一些桔树，像大同、寿昌那个方向是没有人种桔子的。当时为了去除老百姓的顾虑，我们在三都开了一个动员会，把县里各公社（就是现在的乡镇）和村子里的干部都喊上，每人发两个桔子免费品尝，待大家都尝过了并对桔子的味道赞不绝口时，我们再向他们普及种桔子的好处，并动员大家在低山、平山等适合桔子生长又种不了粮食的地方种上桔树，绿化造林的同时也能增加收入。

　　很快，桔子的收成一年比一年好，经过不断的技术改良与创新实践，终于发展成了如今响誉四方的建德三都蜜桔。

　　建德不止缺粮，还缺油。1979年那会儿，年关将至，建德的油却一度短缺到一人四两都供应不上，无奈之下，我带着县领导的嘱托去了萧山，欲用他们最需要的桐油换取菜油。那个时候物资实在不丰，萧山方也只肯等量交换，最后还是杭州领导出面，才用五吨桐油换回了三十吨菜油，总算是解了燃眉之急。

　　那次之后，县领导也是痛定思痛，鼓励农民大力发展农业，山上种茶籽，地里种粮食，双管齐下，力求早日摘除缺粮缺油的“帽子”。

修桥造路，天堑必变通途

　　当时除了财贸，城建、旅游也在我的分管工作范围内。七八十年代的建德最有名的景点要数灵栖洞了，电视剧《西游记》的热播，带火了作为拍摄点的灵栖洞，那时不但各地游客慕名而来，还有不少有名的画家来此采风、写生。

　　但那之前的灵栖洞却几乎是与世隔绝的存在，没有一条可供车辆通行的道路，限制了其发展。我们想修路，但地方财政吃紧，想了各种方法，最后才从杭州市交通局申请到一笔30万元的款项，因为土地都是集体的，我们又把沿路的生产队长、党支部书记都集中到县里开座谈会，晓之以理。

　　修路是造福子孙后代的大事，队长、书记们回去后积极发动群众力量，讲明厉害，主动参与修路，从灵栖洞到大店口14公里左右的路在大家共同努力下终于贯通，灵栖洞的声名也终于飞出建德。

　　要致富，先修路，这话不假。别看现在交通发达，横跨江面的大桥有十来座之多，但当年的新安江可是出了名的湍急难渡，还留有“走遍天下路，难过白沙渡；上到罗桐埠，下到江村埠，一天只能撑两渡”的民谣。

　　那时若要去杭州，天不亮就得出门赶渡船，再搭乘7：30从梅城出发的木炭车，所谓木炭车就是利用木炭燃烧作为动力的车，开一段路要停下捅炭灰或添加木炭，走走停停。那时江上无桥，开到杨村桥和安仁路段时，车子必须从砂石遍布的浅水中趟过，若下雨涨水车子就无法通过。那个年代的桐庐也无桥，我们一般在桐庐吃完中饭再连车带人搭轮渡过江，天黑时才能赶到杭州。直到1960年白沙大桥建成，建德发展的脚步才开始稳步向前。

　　几十年来，我看着建德从贫瘠落后到旅游胜地，到首个宜居城市，实现了物质文明与精神文明的双飞跃，我倍感欣慰。退休近三十年我一直用奉献服务社会，以余热报答党恩，不为名利不拿报酬，只为在工作中见证建德的飞速发展，见证它无限可期的未来。