世界互联网大会如火如荼召开，因为临近“双11”，自然引起不少电商平台的关注。其中，也包括近几年崛起的拼多多。

　　拼多多联合创始人达达接受钱江晚报记者采访时表示，目前，他们的多新品牌计划已经重点扶持到了82家企业，参与试点的已经有了600多家，很多大的一二线品牌已经正在联系加入拼多多。“中国的制造产业规模远远超过想象，未来，我希望能够用产业带的方式去打造新品牌计划，用一个计划，带动一片产业带工厂。”

　　平均每小时卖出135台汽车超线下店一个月的量

　　根据最新公布的数据显示，拼多多平台上，平均每小时可以卖出135台汽车。一个小时的订单量，几乎相当于传统门店一个月的量。没有销售人员、没有线下体验店，却能够吸引本应低频的用户快速买单，为什么？

　　达达表示，中国线下购车渠道的分布呈现出极不均衡的状态，统计数据显示，山东、江苏、广东、浙江、河南五个省份的门店数量，占总量的近40%，而排名后10位的10个省份，总计占比仅为11.5%。说明还有大量的消费者，没有办法高效地找到自己的目标。

　　达达分析，目前还有很多地方的4S店没有实现覆盖。广阔的四五线乃至农村市场普遍地广人稀，一家4S店难以覆盖全部人群，但多开几家，则成本和收益不匹配。要承接住低线城市用户的旺盛购车需求，需要有新的渠道来为汽车销售赋能。

　　“我们研究过，北美最大的汽车零售商是Costco，为什么？通过选品、让利，使得购买汽车从复杂变得简单，不再需要在各类汽车型号里筛选，也不需要在线下托关系用手段去索要一个折扣，我们和厂商直接把折扣谈好，消费者得实惠，这就是我们的逻辑。”

　　达达表示，拼多多这部分交易额并不会被计入平台GMV之中，之所以愿意做，是因为用户有需求。“如果未来更多用户对拼团买车有需求，我们会继续扩大汽车业务，当然，我们愿意成为汽车行业的合作伙伴，帮助企业触达消费者，帮助消费者买到想要的车。”

　　希望更多平台加入下沉市场

　　蛋糕做大了，收获才会多

　　达达表示，他非常欢迎更多平台进入下沉市场，以前这是一块被遗忘的市场，很多消费者没有享受到好的商品和服务。但这个市场足够大，希望更多人一起把市场做大，只有蛋糕大了，拼多多的收获才会更多。但是，下沉市场又有一些特殊性。传统连锁超市和传统电商平台很早就开始布局了，一直没有找到好的方式来服务好这部分消费者。

　　原因何在？因为很多企业还是用圈地的方式去做。“在城市里做房地产生意是容易的，但是在下沉市场，你圈块地让大家来买东西，这个逻辑行不通。下沉市场既广阔又分散，在这个时候，你就只能老老实实为消费者创造价值，人群才能聚集起来。”

　　对于电商企业，能够通过移动互联网的技术优势，促进消费公平。如今，在拼多多平台上，有明显的“城乡消费对流”的趋势，就是把城市的商品交给农村的消费者，把农村的农产品交给城市的用户。“比如拼多多平台上的iPhone、戴森、索尼耳机等，让下沉市场人群能够接触到、买得起这些原来的中产消费品。与此同时，我们通过农货上行，把农村的农产品送上城市用户的餐桌，这就能盘活中国的消费市场。”

　　那么今年的双11，拼多多怎么玩？达达表示，拼多多的计划很简单，会继续用最直接的方式来让利消费者。

　　达达告诉记者，一方面，拼多多会把百亿补贴的规模继续扩大，把消除中间渠道的红利补贴给消费者，同时，拼多多也会想办法进一步促进商品消费公平，带动工业品下乡，把农产品送进城。“至于促销的玩法，我们会简单粗暴直接降价。欢迎各位到时来我们平台进行比价，一旦发现我们平台的售价不是全网最低，可以立即反馈给我，我来对价格负责。”