家有这样一辆二手车，真是尴尬：2008年本田雅阁，年纪有点大，但保养得很好。看看车龄和国三的排放标准，估价都不高，但保养得很好啊，贱卖舍不得。好在这种尴尬和纠结马上会有答案。

　　近日，浙江省发改委等7部门联合印发的《浙江省促进汽车消费的若干意见（2020~2022年）》（下称《意见》）里着重提到，加快老旧高排放车辆淘汰更新。

　　《意见》写道：积极引导消费者对未达到强制报废要求的老旧高排放车辆提前报废更新，鼓励有条件的地区开展汽车“以旧换新”促销活动，并给予一定的财政支持。

　　恰巧北京也于3月30日出台“以旧换新”政策。根据《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案（2020~2021年）》通知，2020年4月1日~2021年12月31日，报废或转出老旧高排放机动车可享政府补助。其中报废享受最低4000元，最高22000元补助；转出享受最低2000元，最高1.1万元补助。

　　浙江暂未颁布具体细则，但二手车市场未来的活力已可预见。浙江元通二手车总经理方雪飞说，他们关注各地促进汽车消费政策已有一段时间了，此次《意见》的发布已是意料之中。

　　“今年以来，疫情对二手车市场的影响较大，预估二季度将会完全释放，所以我们一直期盼政府出台促进消费政策，特别是老旧车淘汰政策出炉。”方雪飞说，“浙江仅国三的存量就有100万辆，算上国一、国二，数量将更惊人。如果我们能把这些车龄10年、15年的存量都激活，用新车置换出来，那可以想象这个量级将是非常大的。”

　　事实上，中国汽车市场在两年前就已经进入了存量市场。根据中国汽车流通协会的数据，截至2019年底，中国的汽车保有量已超过2.6亿辆。该协会会长沈进军表示，存量已经成为市场必须要面对和关注的重点，因此，活跃和扩大二手车交易显得十分重要和迫切，要通过盘活存量拉动增量。此次《意见》的发布，可以说是对症下药。

　　方雪飞认为，一旦车辆的流通循环机制打通，二手车市场的前景值得期待，但主要还是看具体政策细则的力度有多大。

　　政策后续如何具体落地，本报将持续关注。