杭州机场轨道快线是杭州人关心的一项工程，这条线路起点苕溪站，终点靖江站，线路长58.5km，设车站15座（其中换乘站14座），其中御道站、钱江二路站、萧山高教园站三站三区间由市交通局结合沪杭甬高速改建工程合建，其余12个站点由杭州市地铁集团负责建设。

　　疫情发生后，机场轨道快线复工进展如何？昨天，钱报记者来到了火车西站站探营。

　　火车西站站基坑开挖

　　预计2021年洞通

　　火车西站站位于良上路，离已经开通的5号线良睦站车程10来分钟。目前周边比较荒凉，但将来按设计理念，火车西站周边将开发13平方公里的生态科技创新城。

　　进入杭州西站站的工地，放眼望去，百余台吊机在工地上同时工作，场面相当壮观；工程车不时进进出出，井然有序。

　　杭州地铁工程二部工作人员谢传收介绍：“地铁杭州西站站在2月11日复工。现在，我们每天早晚两次对工人进行测温，发放两次口罩。确保安全生产，安全复工。”

　　目前，火车西站站工人已经到岗1300人，现场作业机械160多台套，2月底火车西站站已经实现了90%的产能，3月5日完全恢复到节前生产水平。

　　为期两年半的工期，15个站，要确保在亚运会之前开通，机场轨道快线的任务可谓重中之重，而今年也是机场轨道快线尤为关键的一年。

　　“目前，火车西站站是机场轨道快线15个站里面施工进度较快的站之一，基坑已开挖，其他站点基本处于围护结构施工。地铁火车西站站上面以后是火车西站，所以今年我们的任务要加快进度，把基坑挖好后封顶，然后分块移交给铁路，在封顶上面与火车西站同步施工。”谢传收说。

　　预计2021年底，机场轨道快线将实现洞通，然后是轨通、电通，在亚运会之前，开通试运营。

　　20来分钟到火车东站

　　45分钟到萧山机场

　　建成后的杭州西站枢纽略小于杭州火车东站，计划引入新建的商合杭、沪乍杭、杭温、杭临绩等铁路，可通达上海、南京、黄山、武汉、南昌等国内大中城市及省内各个方向。

　　届时，地铁火车西站站将位于火车西站下方，从下往上，依次为地铁3号线、机场轨道快线同台换乘；然后是地面，地上共5层，高约52米，一层是高铁出站层和地铁站厅层、公交、大巴、出租车、社会车辆等综合交通设施层；二层是快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层为高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车室旅客服务层。（如上图）

　　由于火车西站站为同台换乘，3号线下车后，站台对面就是机场轨道快线，和目前钱江路站2号线、4号线换乘一样，很方便。

　　机场轨道快线有多快？

　　设计时速是120公里（普通地铁列车时速80公里），从火车西站到萧山国际机场约45分钟，从火车西站到火车东站20来分钟，串联了杭州最重要的三个交通枢纽，也是杭州城市布局的一条中轴线，几乎跟其他地铁都能换乘。

　　火车西站站开通后将实现以未来科技城为主的城西区域与中心城、城东区域的快速出行，缓解主城区的交通拥堵压力。

　　据客流预测数据，快线采用6辆编组A型车，建成初期高峰段约4分钟发一趟列车，运营时间6:00至次日0:00，全日运营18小时（具体以开通后运营情况为准）。

　　火车西站规划4条轨道交通线路，目前机场轨道快线和3号线两条地铁线经过火车西站，还预留了2条线路的接入通道。