C

这双手黝黑稳定：

握方向盘18年

他开的公交车零事故零投诉

　　应杭总是把制服穿得笔挺，折折衣领，扯扯袖口。他说，这是自己对18年公交车司机这个身份的尊重。

　　2020年五一劳动奖章获得者188人中，就有应杭。

　　这是一双常年握着方向盘的手，纹路很深，除了肤色黑了点，和常人的手无异——以前公交车没有助力泵，需要司机双手很费劲地打方向盘，应杭的双手也曾经布满老茧，只是现在方向盘有了助力，操作轻松不少，老茧也少了。

　　“黑是黑了点，太阳晒的呀。我感觉这段时间还白了点呢。”因为这三个月，他暂时离岗了。

　　从1月31日开始，杭州公交集团承担重点区域旅客到达火车东站后的接驳任务，一支全新的抗击疫情应急司机小分队成立。

　　公交集团第三汽车分公司的司机应杭，成了这支6人小分队的队长，将疑似乘客从东站接驳到各个酒店隔离检测，成了他每日的工作。

　　1979年，应杭出生在北方。父亲是知青，给他取了单名一个“杭”字。18岁的时候，应杭真的来到了杭州。“那么一辆大车，换挡那么帅气，我就想着自己要是能当公交车司机就好了。”

　　年轻的应杭，性格挺内敛，他将大把时间都投入到了业务上。

　　起步、停车、引导，这看似简单的重复性工作，在他看来，还是很有讲究的。

　　比如说行车过程中，乘客最反感的就是急刹车和猛踩油门。正因为知道这个，应杭特别注意驾驶时油门和刹车切换的分寸感。遇到不好的路况，握紧方向盘，紧盯前方路况，尽全力保持车辆的平稳。车子起步之前，他都会从后视镜中观察乘客的状态。当一车人都处于相对比较平稳状态时，他才会缓慢启动车子。遇上需要帮忙的老人，他都会解开安全带，下车帮助，并嘱咐“不急，慢慢来”。碰上想要超车的，他总是慢一慢，让一让，“作为公交司机，无论是谁的失误，影响到自己出了意外，那受牵连的会是整车的乘客，这样的风险，一点都不能冒。”多年来，应杭一直保持着“零事故、零投诉”的纪录。

　　他还先后在2015年、2016年连续参加了浙江省汽车驾驶员（大客车）职业技能竞赛，分别取得了第七名、第三名的好成绩，他还是2016年市公交集团年度职业技能标兵（带头人）。

　　而疫情期间，加入应急小分队，他也没有丝毫犹豫。过去这3个月，每天，他早上报到的地方，从公司换成了火车东站。

　　应杭头一次穿上防护服，戴上护目镜，开着只载着三四个人的公交车，穿梭在马路上。出一趟车，应杭就要用消毒液将整车消毒一遍，尽可能角角落落都能消毒到。

　　下了班，应杭一个人住在外面，和家里人隔离开来，爱人每天送个饭就走。　 本报记者 杨茜　文/摄