看起来很危险的翼装飞行，他们为何如此痴迷？

　　在极限运动员眼中：

　　让每一分钟

　　都活出质量

　　这也是生命的意义

　　本报记者 陈曦

　　5月18日晚，张家界天门山失联女翼装飞行员身亡的消息传出。徐凯随即发了一条朋友圈：请大家让“安安”静静地离开，你们的问题我今后会回答大家的。

　　48岁的徐凯是把翼装飞行带到中国的第一人，2013年4月28日，在世界最高大桥四渡河大桥上惊险一跃，完成了中国人翼装极限跳伞的首创，同时，创造了世界第一高桥翼装飞行跳伞的世界纪录。

　　中国翼装飞行圈子并不大，危险极高的低空翼装飞行职业选手不到10人，而安全系数相对较高的高空翼装飞行爱好者目前也只有200人左右。

　　北京大四女学生安安失联后，本报记者尝试联系徐凯。徐凯表示，虽然大家都在关注这件事，但对圈内人来说此时发声并不合适。“我们要尊重生命，尊重安安家属的感受。”

　　从徐凯的朋友圈不难看出，他一直在密切关注事件进展，此前还发文“希望有奇迹发生”。“女孩的母亲正是最难过的时候，我担心我们的言论会影响她的心情。”徐凯说，他现阶段不会去谈论这次事件，也不建议同行这样做。

　　极致的危险与享受

　　在2017年的一次采访中，徐凯曾说，翼装飞行引起媒体关注，主要就是那些事故造成的。大众觉得它好像特别危险，死亡率高。对此，他特意解释了一番，“跳伞是安全的项目，它有很多装备的保障，备份伞、自动开伞器等，它要求在1000米以上就会开伞。真正危险的是我们做低空的。”

　　低空翼装飞行，被称为是世界上最疯狂的极限运动之一。据统计，这项运动在诞生初期死亡率有30%。如今，随着技术和装备的不断进步，死亡率已极大降低。

　　身着翼装，脚踩悬崖，纵身一跃，先是急速俯冲，然后开始飞翔。这个时候，下落最大速度每小时50公里，前进速度可达每小时200公里；在距离地面100米至200米左右的高度时，打开降落伞，着陆。

　　这在普通人看来胆战心惊、拿命博的过程，对于翼装飞行员来说却是一种极致的享受。

　　“当你在空中，空气冲进来，翅膀打开，完全是一个纯净的状态。感觉自己就是一只鸟，这片天空属于你，想去哪就往哪飞。当高度逐渐降低的时候，很不情愿地把降落伞打开，然后着陆。”徐凯在2013年的一次访谈中，描述了飞行的感受。

　　50米，是徐凯距离地面最低的一次开伞，这个距离意味着，几乎只有1秒钟触及地面了，在那一跳后，他认识到了自己的极限。在他看来，极限运动的状态和心态是最重要的，它观察自身的极限，而不是和别人去比较，“如果这样就太危险了。”

　　只是为了更多地和云相处

　　翼装飞行圈有一句话，“热爱翼装飞行的人最怕死。因为一旦死了，可就真玩不成了。”

　　徐凯曾透露，他眼里最美的东西是云彩，那种无法形容的白色云朵，他喜欢张开双臂贴着云飞，从这朵飞到那朵，一低头，能在云上看见自己的影子。

　　为了能够有更多的机会和云相处，徐凯在飞行中，学会的不是胆大如斗，而是心细如发。

　　成为职业低空翼装飞行选手之前，徐凯的身份是一名商人。大学毕业后他就只身来到广州创业，并渐渐在商场上崭露头角。直到7年之后，生意合作伙伴被查出患癌，徐凯的想法一夜之间变了。“一旦你没有时间了，所有的物质上的东西其实都是零。”

　　徐凯决定提前“退休”，去完成那些想做还没做的事情。马术、帆船、潜水……他都试过。

　　2005年，他开始学习跳伞。翼装飞行是跳伞里面的一个科目。2012年，在练习了跳伞7年之后，徐凯正式走上了翼装飞行的训练。2013年4月28日，在世界最高大桥四渡河大桥上，徐凯惊险一跃，完成了中国人翼装极限跳伞的首创。