日前，乘联会公布了4月乘用车销量数据。BMW 5系插电式混合动力4月销量2442辆，前4个月总销量约7980辆，备受市场关注，成为2020年至今畅销的豪华品牌插电式混合动力车型。作为一款插电式混合动力车型，BMW 530Le在价格方面和同级别燃油车相差不大；在杭州、上海、深圳、广州、成都等限牌城市，还能免去上牌带来的额外成本；同时，享受市区不限行、免购置税（4万余元）等政策，性价比不言而喻。

　　今年2月，BMW 5系插电式混合动力里程升级版上市。新车型到底有哪些提升呢？

　　新款530Le取消了老款车型进气格栅蓝色饰条、轮毂标志蓝色饰环、前翼子板上的“i”标识、C柱eDrive标识等，仅留下位于车辆前翼子板的充电口及Le尾标，以显示其新能源车身份。

　　相比于老款车型，新车在价格不变的前提下换装了第四代eDrive系统，电池容量升级到17.7kWh，纯电续航里程升级到95km，纯电行驶半径的扩大，大部分情况下足够一天的城市通勤使用，让燃油发动机“束之高阁”，也让车主更为从容。

　　如果想要感受新款530Le骨子里的运动基因，切换到AUTO eDRIVE模式，电动机与燃油发动机一同驱动，在SPORT模式加持下，毫无迟滞的动力响应和更高的扭矩输出带来更强烈的推背感，随着车速的攀升，发动机的介入愈来愈多，保证这台中大型行政轿车中后段酣畅加速的“体面”。

　　在配置上，新款530Le同样“加量不加价”。智能触控钥匙、iDrive 7.0人机交互系统，为新车增添更强的科技感。“天使之翼”迎宾光毯、后排舒适型头枕、带星空车顶的全景天窗、多达11种色调的车内氛围灯，为车内人员打造豪华“商务舱”般的优质享受。

　　新款530Le在变成更全面、更强大的BMW 5系上又迈进了一步。当消费者面对这样一款兼顾通勤、家用和商用的“多面手”，那块绿牌或许仅仅是多项优势背后的催化剂。 王竞一