本报记者 盛锐 黄伟芬 文/摄

　　近日，有读者向钱江晚报·小时新闻客户端报料：临半路简直是“杭州最差的路”，到处都是坑坑洼洼的，每天路过都要小心翼翼的，到了晚上路灯很暗，有很大的安全隐患。

　　临半路真的有报料人说的那么差吗？钱报记者到实地进行了走访。

　　记者观察：

　　破损路面约4公里

　　路两侧是半山公墓和杭钢

　　给我们报料的，是一名公交车驾驶员余师傅。两年前，余师傅从302路公交车调到了131路。两年多来他说自己开这条线路觉得很难，“怎么说呢，一路上坑坑洼洼、磕磕绊绊的，每次经过这个路段都要格外小心，生怕磕到底盘。”余师傅说早晚高峰的时候尤其要开得慢，“不仅路面情况差，一路上还有很多大车，我都会慢慢开，还要时不时提醒乘客拉好扶手。”

　　钱报记者来到余师傅说的临半路。从秋石高架临半路下口往半山北向南方向行驶，首先经过一段高架下地面道路，这一段路面整体平整，并未发现有破损现象，车速整体较快。

　　大约行驶了两公里，离开高架范围后，路面出现明显破损，坑坑洼洼的现象也变得多了起来。根据钱报记者的目测，破损相对比较严重的，基本都是路面上的“补丁”。因为下了雨，有些比较大的坑里还有一摊积水。

　　行驶在这段路，开车都要小心翼翼多了，车速也明显放缓，可依旧能够感觉车辆的颠簸。

　　钱报记者大概估计了一下，破损路面大约有4公里长，以平均车速30-40公里/小时，通过这段路面大约需要10分钟。在道路两侧，主要是半山公墓以及杭钢的厂区，并没有大型的居住区。

　　有关部门：

　　已列入建设名单

　　最迟12月施工

　　在临半路上，记者观察到不停有半挂车、出租车、厢式货车、公交车等经过，偶尔也有市民骑着电瓶车路过。在一段路面开阔地带，还停着不少在休息的半挂车。

　　“新奇，我就是停下来拍拍风景。”骑着电瓶车路过的严大姐，突然停下车来，对着路边停靠的半挂车拍起了照，“我也不经常来，不过这段路是真的不好骑。”

　　采访当天的雨势较大，路面上积水比较严重，有的车辆经过的时候会扬起比较大的水花，路过躲避不及时的行人，就会被溅一身的泥水。

　　陈先生是半山本地人，说起这个路段也是很头疼，“十多年了，这条路一直这么差的，小车开过去遇到坑车胎炸掉也是有可能的。这条路上世纪九十年代初拓宽过一次，也就是变成了现在的双向两车道。”陈先生说道路一直是破一块补一块，“十多年前一直听说有拓宽的计划，也不见动静。”

　　为此，钱报记者联系了拱墅区市政养护所巡查科工作人员徐慈井。

　　据他介绍，临半路是一条建成十余年的道路，原先是按照公路标准设计建造，水泥路面下方是原土层，没有排水管道，采用明沟排水方式。一到雨季，雨水渗透进路基，就会导致路面松动，产生破裂。“到了雨天，我们也会提前疏通水沟，保证排水通畅。”

　　徐慈井说，由于这条路是渣土车出城的必经之路，无法在保证交通的情况下完成大修。“每天我们也都会巡查路面，如发现破损，会及时在天气好或者车流少的时候，进行维修。”但是大车产生的震动仍会造成维修后的沥青层脱落，导致路面重新出现破损。

　　“这条路已经列入拱墅区今年必须要建设道路名单。”徐慈井表示，作为杭钢新城配套建设项目，扩建工程前期准备工作（包括规划、建设方案等）已经完成，即将进入招投标阶段，最迟将于2020年12月开始施工。

　　未来，临半路将变成一条双向四至六车道的道路，值得期待。