以前的木渔船，是有“眼睛”的，驾驶舱还要画山水图案和吉祥物。现在的渔船，则只在船头写船名。

　　每年东海休渔期，也是渔船的休整期，渔船纷纷进港，进船厂保养。外面的漆刷一遍，里面的机器检修一遍。

　　当然，船名也要重写。写船名，相当于以前的“点睛”，是每个船老大非常重视的事。

　　于是，催生了这个特殊的职业：渔船写字工。

　　本报记者 唐旭锋 通讯员 宋兵/文 通讯员 张培坚/摄

　　一年只忙几个月

　　收入十几万元

　　近日，钱报记者来到象山县高塘乡的启航船厂。船厂金老板说，无论是刚打造好的新船，还是进厂保养的旧船，需要经过严格且复杂的检验，拿到海洋安全证，才可以出海，“在下海前，有一件非常重要的工作，就是给船写名字”。

　　离9月16日中国象山开渔节越来越近，渔船检修工作进入尾声。

　　61岁的方乐清站在4米多高的脚手架上，挥动着毛刷，认真写着船名。

　　他干这行已有25年，仅凭一桶白漆和一把刷子，可年入十几万元，而且一年中只忙碌夏天这几个月，剩下的时间多半在家休息，或者出海钓鱼、出门旅行。

　　硕大的“浙象渔13117”完整地出现在船首最醒目的位置，他站在那里，仔细看了看自己的作品，然后转过身张开双手，似在庆祝又一件作品完成。

　　机械工下岗后

　　阴差阳错当上“写字工”

　　方乐清是象山石浦人，从事给船写名字这一行，似乎是命运的安排。

　　方乐清的姐姐妹妹都爱好书法。方乐清参加工作后，出差时总会给姐妹们捎一本字帖当做礼物。方乐清从小爱画画，对书法也有了一定的兴趣。

　　“没有绘画底子的人，根本做不了这行。”方乐清告诉记者。

　　28岁时，方乐清下岗，此前他在工厂做机械工。下岗后，方乐清经朋友介绍到一家船厂上班，负责在机舱安装机器设备，算是干回了老本行。

　　时间一长，方乐清觉得机舱里的活又苦又累，身体吃不消。方乐清的朋友——宁海一位渔老大知道他书法不错，建议他去写船名。

　　方乐清决定试一试。

　　刚开始，方乐清按照常规的方法，用模版制版，用磁铁将模版压到船体，再用喷枪将油漆喷到模版上。

　　那时候的油漆质量不佳，调稀了会往下流淌，调稠了喷不出来。于是，写了两艘船后，方乐清放弃了模版法，干脆拿上油漆刷，直接在船上写字，就像用毛笔在纸张上书写，得心应手多了。

　　方乐清说，其实写船名和写毛笔字的区别很大。

　　写船名要注意斜面视线、字间距以及每个字的定位。“比如字的定位，必须要用磁铁固定，类似木匠的墨线一样”，方乐清说，“熟能生巧，现在用手比划一下，用眼睛量一量，就可以直接写字了。”

　　掌握方法后，方乐清写船名的速度和质量提升了不少。以前，写好一个船名基本要花半天工夫，现在最快一个来小时。方乐清给大型运输船也写过船名，最大的字高1.8米，宽1.5米。

　　前段时间，有位舟山“写字工”用拖把给船写名字，在抖音上红过一阵。方乐清说，他也听说过这事，但其实懂点美术的都应该明白，那人用的不是拖把，而是滚筒。“这个对书法功底要求还是蛮高的，我也在练习中。”方乐清谦虚地说。

　　一年要写200多个船名

　　万吨船收费2000块

　　每年6月休渔到9月16日开渔节前这段时间，是方乐清最忙碌的日子，每天几乎天不亮就要起床，晚上七八点才能回家。方乐清一年要为200多艘船舶写名字，最多的一天写过8条船。

　　“给上万吨的大型运输船写字是最贵的，一艘要2000块。”方乐清告诉记者，因为船体大，主甲板离地至少15米以上，要坐在升降机上给船写字。

　　“一年收入十几万元，其实也不算多。”方乐清笑着告诉记者，算下来，平均每写一次船名在400元左右。

　　方乐清说，自己干这一行，胜在悟性。最让他自豪的是，利用原先搞机械的优势，发明了“方氏移动脚手架”。这个脚手架安装有轮子，可以推着走，改变了固定脚手架移动困难的弊病，大大提高了写船名的效率。

　　目前，“方氏移动脚手架”已被同行广泛采用，方乐清对此很高兴。

　　“看来我要去申请发明专利了。”方乐清打趣地说。不过，对于体型特别大的运输船，这种脚手架就派不上用场了，因为船体太高，站在上面也够不着，必须坐升降机上去写字。

　　有点头痛感冒时感觉特别累，赶上船老大赶工期，也只能咬咬牙硬着头皮上去写字，“那时爬脚手架必须特别小心，毕竟年纪在这儿了，就怕有闪失。”

　　“点睛人”是老行业

　　传人难找

　　据了解，象山渔船的船名，一般用美术体；运输船一般用行书，汉字下面还有拼音。“如果是远洋渔船，一般还要标注英文。”方乐清说。

　　采访当天，记者还见到一位特殊的写字工——60岁的叶国耀。

　　小时候一场意外，叶国耀成了一位聋哑人。他的母亲是小学老师，叶国耀从小跟着母亲读书，识了一些字。到了小学三年级，由于聋哑原因，他渐渐跟不上学习进度，只得辍学。辍学后，叶国耀开过小店，修过船，做过压铸厂的工人。最有价值的经历，当属刻章，这让他对美术格外专注。

　　27岁时，叶国耀干上了写船名这活。这一写就是33年，目前叶国耀一年要写300多艘船的船名，最多一天写过11艘。

　　记者了解到，象山有大大小小渔船3000多艘，而船厂里专门给船写名字的只有8人。这8人中，60岁以上的3人，50岁以上的3人，40岁以上的1人，30岁以上的1人。

　　显然，已经到了要找接班人的时候。“这个活需要能吃苦，还需要有美术书法功底。现在的年轻人，同时具备这两个条件的不多。”方乐清说。