本报讯　前天有读者在钱江晚报·小时新闻后台留言：杭州崇仁路西溪银泰城旁边的公共自行车泊位，长期被电动车占领，无人管理，成了电动车停车场。

　　不仅借车难，还车同样很困难。有时候，报料人焦女士得一连跑好几个服务点，才能把车还上。

　　前天下午4点半，记者到达崇仁路西溪诚园七幢小红车服务点。此时点位负责人黄先生刚刚清理完违停的非机动车。

　　他告诉记者，“这里有21个车位，刚刚清理出了七八辆电瓶车，三四辆自行车。”

　　崇仁路的这一段，行人步道不宽，只能容两人并排走。稍微宽敞些的就是小红车服务点，成了一些人的“临时停车点”。

　　“我的车去哪里了？”不久，一位阿姨从西溪诚园出来，茫然地寻找原本停在小红车点位上的电动车。

　　“我是在小区里工作的。”这位阿姨说，平时都会把车停在小红车点位上，“这边方便，要是停在银泰外面还得走一段路，太麻烦了。”

　　很多电动车、自行车被主人停在小红车服务点，大部分是图方便。

　　他们是方便了，对于租用小红车的人来说就太不方便了。

　　住在附近的于先生深有感触：“平常早上来的时候，这里都被电动车占满了，一辆小红车都没有，毕竟车都停不进来了。”

　　他蛮无奈的，“晚上稍微好点，能有那么几辆车。”

　　记者联系了杭州公共自行车公司，工作人员说这样的情况在一些商住区、大型综合体和地铁口周边还是比较常见的。

　　一般遇见这样的情况，工作人员会把车挪出去，就近停放到规范的非机动车停车区域。

　　“有些服务点，不影响交通的情况下，通过向城管部门报备，经许可之后安装地桩。”这样一来，至少电动车就没法停进小红车服务点。

　　杭州公共自行车公司希望市民能够规范停放车辆，不要随意把自己的车停放到小红车服务点上。

　　本报记者 黄伟芬

　　见习记者 陈馨懿 通讯员 朱昊灵