到今天，是杭州限行、限牌“双限”新政推出的第10天。

　　来自杭州车管部门的消息，已有超2万个非浙A牌照转入杭州。同时，杭州车市因限行升级新规的推出，令相对平淡的节后车市热闹起来了。“新能源汽车明显受欢迎，我们这几天的订车量有近五成的增长。”杭州几家4S店的老总明显感觉到，3月，春天已同时来到了杭州的新能源车市场。

　　3月1日起，杭州正式实施“双限”新政，开始对外地牌照车辆进行限行升级，同时推出浙A区域牌照。虽然有两个月的过渡期，但对一直用着外地牌照正好可转浙A区域牌照的江先生来说，还是早办早放心。“上周我就上网登记材料着手办理，昨天已经拿到了浙A区域牌照。”江先生表示，有了浙A区域牌照，接下来在余杭的上下班可以不受影响了。

　　据不完全统计，杭州目前约有48万辆在驶外地牌照的车辆。这些非浙A牌照车主有的会选择转为浙A区域牌照，就像江先生这样。也有的认为浙A区域牌照并不能满足用车需求，就直接购买新能源汽车上杭州绿牌，但也有的只能把外地牌照的车开回老家，“我没有配置浙A区域牌照的资格，我的沪C牌照车只能先开回老家绍兴了。”刚到杭州交社保没满两年的小汪表示，接下来出行准备暂时采用公共交通，等自己有资格了再办。

　　汽车营销专家张建业以米家别克为例进行了测算，该公司目前保有车辆中浙A牌照占比60%，省内牌照占15%，省外牌照占25%，从眼下售后的进店台次来看，并没有明显流失，这可能是与新政将在5月真正落地有关。他估计，今后外牌转入杭州区域牌照的车辆，应该会在80%以上。也就是说，约有近40万辆的外地牌照会转入杭州。

　　在浙江米家别克4S店，这几天来看插电式混合动力微蓝6的准车主明显增多。“这款车对消费者来说，首先是没有里程焦虑，同时又可以上杭州新能源汽车的绿牌，不受限行的约束，很受欢迎。”汽车营销专家张建业告诉记者，3月第一周刚过，但他们已卖出七八台插电微蓝6了，估计这个月可以卖出的量是以往的好几倍。

　　同样火爆起来的还有蔚来汽车、零跑、小鹏等新势力电动汽车，正在试驾蔚来ES6的小赵表示，原来自己还想选浙A区域牌照，但考虑到单位在市中心，有许多的不方便，就决定买辆电动车，这样就可以在全杭州畅行无阻了。据蔚来4S店的销售顾问介绍，这几天来店看车的消费者数量明显增长，订单有50%以上的高增长。

　　同样，在比亚迪、北汽新能源、广汽本田、一汽丰田等传统车企的4S店里，咨询电动车和插电式混合动力车的消费者也有明显增长。

　　汽车营销专家张建业表示，“新能源车在杭州是好卖的，以前主要是一大一小为主，大的是20万以上的智能电动车，小的是网约和代步的经济型电动车，价格在10万以下。而现在，中间段的电动车也开始销量上来了。”

　　不过，杭州“双限”新政的实施带动杭州整体车市的效应或从5月开始显现。杭州某4S店的销售经理告诉记者，汽车厂家的消费促销政策都要到五六月份才出来，而各区的相关汽车刺激政策今年也有可能安排在第二季度。因此，杭州浙A区域牌照带动杭州车市销量整体增长，可能要从5月开始。

　　本报记者 林燕