“去哪里？去哪里？”

　　“我们车就在下面，马上可以走！”

　　时间已经到了晚上9点多，杭州萧山国际航站楼人来人往。大家步履匆匆，几乎没人注意到，在出发层11~13号门之间，有人正跟着旅客纠缠着。

　　正在巡逻的民警远远就发现了这一幕，悄悄跟后方的杭州机场联合执法指挥所的同事报告了这一情况。

　　警员立即调取出发的监控。凭着职业敏感，他们发现航站楼附近这样的黄牛还不止一两个。

　　为打击这批黄牛黑车，杭州机场联合执法指挥所决定立即组织抓捕行动，确定方案，开始行动。

　　都打过交道

　　他们基本是老面孔

　　另一路民警马上开车出发，直奔出发层11~13号门。大家从不同方向靠近正在现场叫客揽客的黄牛，出其不意地出现在了他们周围。被围住的黄牛共七人，大多数人发现民警后，并没有作最后的逃窜挣扎，反而是乖乖地待在了原地。“他们基本是老面孔，已经跟我们打过交道。”民警说。

　　被带回联合执法指挥所后，有人就开始叫起屈来，“我还没拉到客呢！”

　　“不管有没有拉到，扰乱公共场所秩序的行为已经存在了。”民警当场普法。

　　杭州机场联合执法指挥所今年1月27日成立。黄牛们原本以为指挥所在成立之初会有大行动，看着没啥动静，以为严打风头过去了，便又肆无忌惮地活跃在航站楼附近。

　　公安部门经审批，对7人处以行政拘留9日并处罚款500元的行政处罚。

　　机场黄牛画像

　　30岁左右，晚上6点后出没

　　今年成立的杭州机场联合执法指挥所的办公室就在到达层。这里不仅有公安民警驻守，还有交通执法人员、城管人员、场区人员、航站区工作人员等。这里，离大巴乘坐点非常近。

　　“晚上，他们（黄牛）会在这里拉客。”民警指了指机场大巴售票处和到达层出口处。

　　白天，黄牛很少出没在杭州机场。待傍晚6点后，他们的身影就开始出现在航站楼附近，特别是等火车东站的列车差不多停运后，东站的黄牛就纷纷赶到了杭州机场。联合执法指挥所神经最紧绷的时间段也开始了。

　　民警也给黄牛们画了个像：30岁左右，以男性居多，女性也有，多数是几个人分工合作，拉客的、开车的，有固定组合，也有临时凑一块的搭档。“拉一个晚上的客，他们多数也存不下钱，很快就花光了，又卷土重来。”民警说，“我们指挥所进驻航站楼后，对他们有了威慑作用，机场秩序比以前也有所改善。”

　　扰乱公共秩序

　　今年已拘留黄牛16人

　　以前，常发生夜间到达航班旅客乘坐黑车，还没到目的地中途就被放了下来，还有尾随纠缠旅客，现在，这种投诉少了。

　　据统计，今年以来，杭州机场公安就黄牛扰乱公共秩序，行政拘留过16人次，罚款150-200人。

　　“黄牛黑车最大的风险就是安全，特别是发生交通事故后，理赔得不到保障。” 联合执法指挥所的工作人员告诉记者，“我们的目标是确保杭州机场牛年无黄牛，打造无牛机场。”

　　3月以来，杭州萧山国际机场的客流量一直处于节后高位。最近一周，日客流量达到10万人次左右，多次创下今年以来新高。3月是踏春好季节，加上之前积压的出游欲望，从机场的日益增长的客流可以看出，旅游业和民航运输业正在不断恢复。

　　指挥所提醒大家，自觉抵制“黑车”，选择合法车辆出行，一旦发现线索，欢迎拨打110举报。

　　在杭州机场出行，旅客进出机场可选择地铁、大巴、出租车、无忧夜行、定制客运班线等交通方式，再晚也不用担心没有车到市区，只要有落地航班，机场大巴武林门线路就会到多晚，另外还可以乘坐无忧夜行定制客运班线，经济便捷。