“2月我们卖了100台，这是我们历史上最好的月份。”说起2月的好成绩，浙江元通卡通解放4S店的销售经理管未沨喜形于色。他表示，受杭州亚运会、地铁等大项目建设拉动，杭州重卡市场表现非常好。

　　重卡销量好，并不只是在杭州、在浙江。

　　作为反映经济的“晴雨表”， 2月份，重型卡车行业销量爆发式增长，交出了11.2万辆、同比爆发式上涨198%的好成绩，令汽车行业为之侧目。

　　要知道，11.2万辆这个月销量也再度刷新了重卡市场的历史纪录，这也是重卡市场连续第十一个月刷新纪录。

　　现在订车

　　提车可能要到4月底

　　这几天，杭州各重卡4S店的销售顾问们依然忙碌，但相比2月已有所缓解。“2月生意太好了，卖疯了，3月销量估计与2月持平吧。”在杭州石祥路一家重卡4S店当销售员的陈先生表示，现在订车，差不多排到4月底，如果不需要新的配置，部分车已可以提现车了。

　　浙江元通卡通解放4S店的销售经理管未沨表示，今年年初，解放首推了三个终身质保，开展了“存一千抵一万”等一系列线上线下营销活动，斩获了不少订单，再加上本身在行业顶尖的品牌影响力，也就奠定了解放在牵引车市场的龙头地位。据他介绍，除了企业这一稳定的客源，越来越多的私人老板或单独或合伙买重卡组建小车队。

　　正和伙伴一起前来元通卡通看车的周先生已经有一支5辆车的小车队，他表示，原有的1辆解放重卡是国三排放的，7月1日起要实施国六排放，需要赶在这个时间点前换成新车，所以这几天在到处看车。

　　中国汽车工业协会数据显示，1月份，全国重卡销量达到18.34万，同比增长54%。重卡销量继续表现出色，创下了开门红。2月份，重卡销量11.2万辆，同比增长198%。今年前2月，全国重卡销量比上年度同期净增了14万辆。

　　重卡的最大细分市场——牵引车表现最好，2月销售6.5万辆，同比增长185%，刷新了历史同期纪录，演绎了牵引车市场史无前例的“11连涨”神奇。1-2月牵引车累计销售15.04万辆，同比增长69%，比1月增幅扩大了近35个百分点。

　　160多万辆

　　去年全球七成重卡卖在中国

　　这一次重卡的走热，是从2016年下半年开始的。当年，重卡销量达到70万辆，2017到2019年3年，重卡销量基本持平，一直维持在110-120万辆的年销量之间。

　　突如其来的变化发生在去年，重卡销量创下历史新高，年销量攀升到了160万辆，同比涨幅达到38%。据了解，2020年初时疫情暴发，前面几个月全行业受影响，重卡也不例外。但从4月开始，重卡开始持续走热，销售大幅增长，前三季度销量一举突破120万辆。中汽协的数据也显示，从去年二季度开始，重型卡车销量一路走高，二季度每月同比增长率在60%以上，三季度更是保持在80%左右，全年销量最后突破了160万辆。不仅比公认中国基础设施建设最高峰的2010年高了50%，更为称奇的是，这一销量已相当于全世界70%的重卡销量。

　　一汽解放无疑是这波重卡销量井喷的最大受益者，2019年销量30万辆，2020年销量达到37万辆，同比增长36.7%至37.6万辆，连续5年蝉联行业第一。而今年，一汽解放势头更猛，据其3月5日披露的数据显示，2021年2月，一汽解放实现重卡销量37901辆，这个量相当于去年2月全国重卡销量。今年前两个月，一汽解放累计卖出重卡108138辆，突破10万辆关口，累计同比增长68.45%，两个月就卖出了该品牌去年近三分之一的量。

　　重型卡车销售火爆的背后原因

　　我国是世界上最大的商用车市场，光重卡保有量高达600万辆，重卡的销量占据全球大半，如此庞大的需求背后，原因与排放升级、治超常态化、基建行业复苏等多因素有关。

　　业内专家表示，重卡销量可代表基建物流等固定资产投资活跃度。以半挂牵引车为代表的电商物流需求，成为驱动重卡销量波动的主要动力，考虑到这些年中国快递行业的成长消费属性，我国重卡销量将会进入一个消费驱动、缓慢成长的周期。

　　另一方面，今年全国各地重点工程陆续开工，如杭州，眼下正是亚运会建设和地铁建设的关键时期，都促进了工程重卡的需求。如最受宠的牵引车，从2021年1-2月市场销量看，6×4车型已成为牵引车市场销量的主力军，占比超9成。牵引车主要包括6×4、4×2、6×2、6×6等不同驱动型式，其中6×4车型主要应用于钢铁、煤炭、矿山等重载及中长途的标载市场，应用的场景最为宽泛。管未沨告诉记者，杭州亚运会建设如火如荼，现在运输水泥钢筋方面的用途比较大，6×4牵引车也就最受欢迎。

　　另外各地治理超载超限，还有国三车的淘汰，也使重卡需求增长。7月1日起全面实施的国六排放标准，意味着上路上牌更加严苛，上半年重卡销量集中释放也就在情理之中。有专家因此表示，上半年重卡销量将达到全年销量的70%。不过，2021年销量能否超越2020年160万的历史纪录，目前下结论还为时尚早。