去年末，一汽大众发布了第八代高尔夫。尽管上市前声势不小，最后却被人称为大众经典车型的“绝唱”，令人唏嘘不已。

　　在很多“85后”心中，高尔夫曾是一代“神车”，即使后来干式双离合变速箱的“通病”闹得沸沸扬扬，还是畅销不衰。如今它也和很多两厢车一样，走到了生涯末期。

　　曾经经典的两厢车已经渐渐淡出了主流车型市场，消逝不见。

　　SUV抓住了年轻人的心

　　通常所说的两厢车，是指乘客舱和行李舱连贯式车型，后备箱空间相比有独立行李舱的车型会小。它的优点是操控更为灵活，停车更方便，乘坐空间也更为宽敞舒适。

　　早些年间，两厢车着实大火过一阵。从2000年左右的法系车，到后来的各种德系“小钢炮”，热度不断。彼时，两厢车被贴上年轻、个性的标签。很多80后尤其是85后，为了彰显个性，多会选择两厢车甚至是手动挡的两厢性能车。而如今，两厢车的风光早已一去不复返了，马路上很少能见到它们的身影。

　　车迷解先生的人生第一辆车就是福特福克斯ST，当时福克斯ST在国内的保有量少之又少，个性十足。解先生买车时刚结婚，父母也都有车，因此他只需照顾自己的爱好与需求。但随着解先生的父母年事已高，家里又添了宝宝，为了老人乘坐舒适，家里用车需求，他又购买了一辆SUV。

　　“虽然SUV乘坐起来舒适很多，但我还是很爱我的ST，在一个人出门的时候我依旧会选择它。”解先生说道。

　　随着家庭和社交需求的改变，人们追求“大或者更大”成为了选车的第一要素。

　　中年人如此，年轻一代为何也抛弃了有个性的两厢车呢？原来在“85后”买第一辆车的年代，可选的个性车型并不多，要么三厢车要么两厢车，SUV车型少而且贵。而现在的车市琳琅满目，应有尽有。相同价位，相比两厢车，SUV的“大空间”更能吸引消费者掏腰包。富足的车型选择压榨了两厢车原本就不足的市场空间。从数据上看，轿车市场这些年不断在萎缩，SUV市场以几何倍数增长，已经一跃成为销量第一的大类，市占率超过轿车达到了45%以上。这与消费者对于汽车消费的观念改变有着很大的关系。

　　两厢车的黄金时代还会来吗

　　需求决定市场，为了争夺中国市场的份额，众多汽车厂家纷纷调整车型来适应中国市场的变化。由此，很多车型在国外是两厢车，引到中国就成三厢了，比如BMW 1系、马自达3等。

　　也有许多汽车厂家被虚假的“热度”所迷惑，比如说东风本田思域的Hatchback版。在思域三厢版上市初期，很多车友都翘首企盼两厢的思域引进，而当梦想照进现实了，很多期盼已久的消费者反而望而却步了,在国外销量长红的两厢车，引入国内后就水土不服，被市场所抛弃了。

　　现在，两厢车淡出市场已经成为车企之间的默契。然而什么车能够取代它的地位呢？

　　其实新能源汽车的蓬勃发展，给两厢车带来了一线生机。据网传消息，高尔夫这个车型可能会在纯电的新平台上涅槃重生，不过市场对于两厢电动车的接受程度都还是未知数，就现阶段来看，欧拉好猫的成功似乎可以给众多车企一个参考案例。笔者认为，不是两厢车落伍了，而是市场需要好的设计，照搬照套的“套娃”可能已经不再吸引消费者的眼球了，毕竟茫茫车海里，有这么多的选择。