有地铁接驳线真不错
晚高峰班次能否再多些
服务上下班最后一公里,杭州公交请你多提建议
本报记者 黄伟芬 通讯员 黄佳琪
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为了让公交接驳覆盖更广,居民出行更加便捷,4月20日开始,杭州公交开展了以“地铁接驳零死角”为主题的市民意见征集活动。
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地铁接驳线方便,高峰期班次能否更密集
4月22日,就有乘客来提建议了:地铁接驳线路覆盖没问题,高峰期的班次能不能再密集一些?
这是在未来科技城板块工作的张晗提的需求,她经常坐的是1301路公交车。
从江西来到杭州之后,张晗和这个城市的每一个奋斗者一样,日复一日穿梭在家和公司之间。地铁加公交成了她出行的首选,只是最近这段时间张晗有些苦恼,“坐1301路的人越来越多了,晚高峰政新花园有时候都挤不上。”
张晗是1301路公交车的老乘客,因为公交站点就设在小区里,这条社区微公交对于她这样的通勤族很友好,解决了小区和地铁站最后一公里的问题,随着地铁5号线开通,更是吸引了越来越多的乘客。
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杭州至今已有120余条“社区微公交”
1301路解决的是张晗最后一公里的问题,而社区微公交则直接成为了有些人家和公司之间的桥梁。
另一位青年苏志杨选择把家安在公司附近,5公里以外的一套单身公寓。“小区里该有的都有,居然还有空中跑道和小型图书馆,不过最赞的是有直达公司的公交车。”
苏志杨刚入住的时候,其实小区周边还是比较典型的公交盲区,去最近的公交站走路要12分钟,好不容易上了车还要和满满当当的一车人挤在一起。
2018年12月的某一天,苏志杨在小区微信群中看到了一则信息,起点设在小区里的2条社区微公交要开通了,其中1302路可以直达他的单位所在地乐富海邦园。
两年多来,1302路公交车一直是苏志杨的通勤首选,也有越来越多像他这样的人享受着这份社区微公交带来的便捷。
谁在坐车,什么时间人最多,对于这些门儿最清的是公交司机们。
1301路的司机边平东说:“早上8点15分到9点10分这些班次的车总是坐满了去换乘地铁,以及到金色西溪、西溪谷上班的人。我们还为起床困难户设立了招手站点,车在小区里运行时,只要有人招手,都会停下来。”因为方便,边平东注意到车上经常冒出来好些陌生面孔,“说明我们乘客在增加。”
记者从公交集团了解到,2015年2月以来,杭州已开通120余条社区微公交,类似于1301、1302路这样,把起点站设到小区内部的社区微公交线路目前整个杭州有20余条。
通过社区微公交,能够有机衔接起居住小区与地铁站及主干公交线网,连接居民区与医院、学校等综合体,让绿色出行充分融入居民的生活,使得一座座“独立”的小区与城市紧密相连。
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更多建议等你提,可以在小时新闻帮帮团发帖
杭州公交集团一直致力于关注城市出行问题,营造“让乘客满意”的公共交通服务,以品质化、差异化发展,构建精细优质公共交通网络,打造多层次城市公共交通体系。
逐渐成熟的社区微公交,接下来将被赋予更多的东西,比如意味着灵活、互动的更高自由度,意味着便捷、通达的更广覆盖面。
也正是因为这样,杭州公交特意发出这份征集,想切切实实帮更多市民解决最后一公里的问题。
市民们如果对杭州公交有好的建议,可以拨打公交热线85191122或在“杭州公交”微信公众号文末留言,当然也可以在小时新闻客户端帮帮团“社区那些事”留言,记者会收集好反馈给公交集团。
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