为了让公交接驳覆盖更广，居民出行更加便捷，4月20日开始，杭州公交开展了以“地铁接驳零死角”为主题的市民意见征集活动。

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地铁接驳线方便，高峰期班次能否更密集

　　4月22日，就有乘客来提建议了：地铁接驳线路覆盖没问题，高峰期的班次能不能再密集一些？

　　这是在未来科技城板块工作的张晗提的需求，她经常坐的是1301路公交车。

　　从江西来到杭州之后，张晗和这个城市的每一个奋斗者一样，日复一日穿梭在家和公司之间。地铁加公交成了她出行的首选，只是最近这段时间张晗有些苦恼，“坐1301路的人越来越多了，晚高峰政新花园有时候都挤不上。”

　　张晗是1301路公交车的老乘客，因为公交站点就设在小区里，这条社区微公交对于她这样的通勤族很友好，解决了小区和地铁站最后一公里的问题，随着地铁5号线开通，更是吸引了越来越多的乘客。

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杭州至今已有120余条“社区微公交”

　　1301路解决的是张晗最后一公里的问题，而社区微公交则直接成为了有些人家和公司之间的桥梁。

　　另一位青年苏志杨选择把家安在公司附近，5公里以外的一套单身公寓。“小区里该有的都有，居然还有空中跑道和小型图书馆，不过最赞的是有直达公司的公交车。”

　　苏志杨刚入住的时候，其实小区周边还是比较典型的公交盲区，去最近的公交站走路要12分钟，好不容易上了车还要和满满当当的一车人挤在一起。

　　2018年12月的某一天，苏志杨在小区微信群中看到了一则信息，起点设在小区里的2条社区微公交要开通了，其中1302路可以直达他的单位所在地乐富海邦园。

　　两年多来，1302路公交车一直是苏志杨的通勤首选，也有越来越多像他这样的人享受着这份社区微公交带来的便捷。

　　谁在坐车，什么时间人最多，对于这些门儿最清的是公交司机们。

　　1301路的司机边平东说：“早上8点15分到9点10分这些班次的车总是坐满了去换乘地铁，以及到金色西溪、西溪谷上班的人。我们还为起床困难户设立了招手站点，车在小区里运行时，只要有人招手，都会停下来。”因为方便，边平东注意到车上经常冒出来好些陌生面孔，“说明我们乘客在增加。”

　　记者从公交集团了解到，2015年2月以来，杭州已开通120余条社区微公交，类似于1301、1302路这样，把起点站设到小区内部的社区微公交线路目前整个杭州有20余条。

　　通过社区微公交，能够有机衔接起居住小区与地铁站及主干公交线网，连接居民区与医院、学校等综合体，让绿色出行充分融入居民的生活，使得一座座“独立”的小区与城市紧密相连。

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更多建议等你提，可以在小时新闻帮帮团发帖

　　杭州公交集团一直致力于关注城市出行问题，营造“让乘客满意”的公共交通服务，以品质化、差异化发展，构建精细优质公共交通网络，打造多层次城市公共交通体系。

　　逐渐成熟的社区微公交，接下来将被赋予更多的东西，比如意味着灵活、互动的更高自由度，意味着便捷、通达的更广覆盖面。

　　也正是因为这样，杭州公交特意发出这份征集，想切切实实帮更多市民解决最后一公里的问题。

　　市民们如果对杭州公交有好的建议，可以拨打公交热线85191122或在“杭州公交”微信公众号文末留言，当然也可以在小时新闻客户端帮帮团“社区那些事”留言，记者会收集好反馈给公交集团。

　　怎么找到“社区那些事”，看右边——