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这一甲子，杭州电车走了多少路

　　一路走来，杭州电车在不断变化中。

　　1977年建成第二条电车线路，以后又相继开通第三、第四条电车线路。

　　从1984年开始，杭州公交总公司自己试制生产的HZ561C投入运营，1994年又试制投入新型电车HZGWG10。

　　1999年，杭州公交总公司与有关单位合作开发CJWG110K型直流变频空调无轨电车，并自筹资金，架设线网，延伸155路、新辟156路电车线，开通首条空调电车线路K555路。

　　2000年，杭州公交研发制造45辆双电源双系统、集电杆自动升降触网装置无轨电车，脱网行驶30公里，时速为每小时30公里。并开发应用电车双系统控制盒和电源逆变器，减少电车电器故障，提高运营效率。

　　2001年，杭州公交建成具有国内同行业先进水平的供电调度中心，扩大电车线网布局，新辟一条159路电车线，车型为双电源双系统、集电杆自动升降无轨电车。

　　2002年，杭州公交研制投产采用1GBT控制系统的新型无轨铰接式电车。

　　至2002年末，杭州无轨电车达到227辆，普通单机75辆。

　　2003年，全国首台空调绞接无轨电车研制成功。

　　2015年，杭州共有无轨既充式电车150辆，主要是青年客车生产的115辆，宇通客车生产的35辆。现主要运行在公交151路、153路、155路、188路四条线路上，这批车在有线网的路段采用线网供电行驶，在无线网时用车载电池供电行驶。

　　杭州的无轨电车也在和整个城市一起成长

　　除了当初的151路车，现如今杭州人印象最深的还有电车线路K155了，K155路电车总会被浪漫的杭州人赋予“KISS”的美好遐想。

　　时间会流逝，但记忆不会消亡，60岁的杭州电车，一直都在。