本报讯 5月13日，“浙玉渔冷66666”虾皮加工船成功下水。这是目前国内最大最先进的虾皮加工船。

　　“浙玉渔冷66666”虾皮加工船由宁波大江船业有限公司建造，总造价为5000多万元，总长88米，型宽16.5米、型深5.2米，总吨位5070吨。

　　“浙玉渔冷66666”虾皮加工船1小时可将9吨鲜虾烘干加工成3吨虾皮。清洗、煮熟、烘干、色选、包装等都是全自动化操作。其中，烘干设备总长60米，为国内同类加工船中最长。“由于烘干速度快，虾皮盐分少，味道新鲜，更接近自然风味。”该船船东庄根庆说。

　　值得一提的是，该船上99%的设备都为中国制造。负责该船的验船师韩凌志介绍，“浙玉渔冷66666”虾皮加工船是目前国内国产化程度最高、自动化程度最高、生产效率最高的虾皮加工船。

　　船东庄根庆介绍，“浙玉渔冷66666”虾皮加工船一次可以装载1000吨淡水，能够加工100万斤即500吨虾皮。据了解，目前普通虾皮价格为每斤20元左右，质量较好的红膏虾虾干大约为每斤200元。

　　此外，该船还设有一个冷藏舱，设计温度零下25℃，能够一次性储存25万斤虾皮。

　　“浙玉渔冷66666”虾皮加工船由浙江温岭九宏渔业有限公司投资建造。它可根据原料情况从辽宁至海南，在全国沿海海域移动，真正实现了海鲜加工厂“搬”到海上。

　　庄根庆说：“加工船相当于一艘‘小航母’。它的周边有数百艘小渔船作业，小渔船捕捞上来的海鲜都直接卖给加工现场加工，免去了渔船传统作业时运输水产品回港的往返环节，大大节省了运输费用，还延长了海上作业时间。”

　　渔业一直是浙江的传统优势产业，也是海洋经济的重要组成部分。近年来，浙江企业不再满足于利润较低的海初级品销售，而是积极购买设备，聘请专家，转型发展附加值更高的深加工产品。目前，国内共有14艘虾皮加工船，其中，浙江13艘，福建1艘。

　　本报记者 唐旭锋 通讯员 宋兵