来自浙江大学国际联合商学院的雷李楠老师，去年7月到海宁国际校区工作。家住杭州城西的她，从那之后，开始了朝出暮归的双城生活。

　　原本十几分钟的上班路

　　拉长到一个多小时

　　雷老师回忆说，刚来海宁校区上课的时候，确实觉得不太适应，原本只要十几分钟的通勤路程，一下子拉长到了一个多小时。再加上去年雷老师的女儿刚满一周岁，正是需要照顾的时候，所以虽然学校准备了条件设施各方面都不错的教师公寓，她仍旧要杭州海宁两头跑，“每周有一两天住在学校里，剩下的时候就早出晚归。”

　　周一到周五，浙大每天有三班往返海宁杭州校区的校车，最早一班7：30从紫金港出发，最晚一班17：30从海宁出发，车程1个半小时左右。

　　一旦碰到雷电暴雨等极端天气，大巴车不能上高速路，那路程往往就要拉长到两个半小时，“之前我们到紫金港校区参加活动，晚上9点多活动结束正好碰到大暴雨，大巴车一路只能走县道公路，到海宁已经晚上12点多，人都要坐散架了。”

　　工作日有校车，如果碰到周末上课，雷老师就得自己开车，或者打车通勤。她告诉记者，单程的打车费大概300元，记者算了一下，杭海城铁的票价单程最高是9元，这些钱足够搭乘15个来回。

　　雷老师还说，作为女性，有时候时间太晚，自己打车从海宁回杭的时候，也会担心安全问题，如果有了杭海城铁，就没有这些顾虑了。

　　除了自己的生活变得便利，雷老师还说，开通杭海城铁，还能够为海宁引进留住高端人才加码，为海宁融入长三角一体化，推进经济教育发展增速助力。

　　去海宁观潮、去皮革城购物

　　武林广场出发，一小时到达

　　同样幸福的，还有那些等着去海宁观潮、去海宁皮革城买买买的人们。

　　据了解，杭海城际铁路在余杭高铁站，与杭州地铁1号线相交（也就是即将开通运营的地铁9号线）。建设方杭海城铁公司的一位工作人员介绍说，以他们平时试跑走下来，从余杭高铁站出发，抵达盐官站总计花费不到20分钟，再过去到海宁皮革城30分钟不到。如果你从武林广场坐地铁1号线出发，基本上，1个小时左右就能到达海宁皮革城站。 本报记者 徐雨阳