最近，钱江晚报小时新闻帮帮团接到多位读者反映，杭州地铁9号线的高峰期实在堵，记者也去体验了一下不是高峰期的9号线，体验结论请看昨天本报报道《杭州地铁9号线“挤得像春运”？》。

　　这件事经钱江晚报官方微信推送后，大家的留言很多很多。

　　留言中有两个热度最高的话题。一是网友请求钱报记者去看看早晚高峰的5号线聚才路站，“9号线堵到怀疑人生，那么5号线就是堵到怀疑宇宙”。

　　还有一个是求科普的。究竟杭州地铁列车之间的发车间隔是怎么来的，线和线之间的换乘又是怎么衔接的？

现场　5号线聚才路站晚高峰体验：人真好多

　　网友们力求帮帮团体验的5号线聚才路站，我们马上去实地体验了。7月28日傍晚6点04分，小时新闻帮帮团记者来到5号线聚才路A口。A口位于聚才路滨康路口。旁边有杭州人工智能产业园、新华三集团等多个写字楼。A口人流量确实很大，人群不断涌进地铁站口，走得急的人，有时候都会撞到出来的人。

　　几分钟时间，安检口就排起了队。大家排队把包放在安检带上，后面仍不断有人跟上，稍不留神，就被挤到后面去了。

　　傍晚6点18分，A口安检通道处的人流一直排到了出入口。人流出现了缓行，一些人低头看手机打发着排队时间。但这不是结束，后面还有大量乘客进来。这景象，和节假日龙翔桥地铁站的人流类似。

　　晚6点21分，整个进站口几乎被乌泱泱的人海淹没。现场已经开始分流。无包通道也已开启，没有带包的乘客不用过安检。“让一部分人绕道去前面更远一点的安检口安检，分成两拨人。”工作人员说，““无包通道”开放时间是工作日的17点30分到19点30分，也是为了尽快分散人流。

　　“几乎每天都是这个情况呀。”在周边产业园上班的小吴说，5号线聚才路站早晚高峰排队，他都已经习惯了，“每天都排队过安检的”。

回应　发车时间和间隔怎么定？杭州地铁说法来了

　　网友们求答案的第二个问题，我们也转交给了杭州地铁集团。

　　地铁集团相关工作人员说，杭州地铁的发车时间间隔是根据客流、全线网等综合因素考虑的。“1号线早高峰间隔时间为2分钟15秒，跟9号线的衔接还是比较短的，且这个时间跟国内其他城市相比，也算比较短的了。”

　　工作人员说，杭州地铁人流量比较大的几个站基本都是多条线路的换乘站，比如客运中心站、凤起路站、火车东站站等。“这些站台我们都已经安排了志愿者在换乘站进行引导和疏导。未来9号线全线开通后，9号线这一段早晚高峰的情况会有所分流。等到杭州其他线路陆续建成，相信今后分流的作用也会越来越明显的。”