前几天，为防御台风“烟花”，杭城暑托班停了三天课。7月29日，暑托班重启，杭州41个暑托点的近4000名同学，收到了一份暖心的礼物——《钱江晚报·成长读本》。

　　昨天，和《成长读本》一起走进暑托班的，还有“时事开讲”栏目的主持人——钱江晚报记者郭闻。于是课堂变成了一场有趣生动的“粉丝见面会”。

　　“时事开讲”主笔

　　为大家读报

　　“很高兴，能来到杭州市现代实验小学，和同学们一起聊聊《成长读本》。”作为钱江晚报的资深记者、“时事开讲”栏目的主笔，郭闻为了这堂读报课，提前一周就开始准备课堂内容了，她想和同学们聊聊“中国超级列车”。

　　在开课前，同学们人手一份7月24日出版的最新一期的《成长读本》，大家拿着报纸，认真阅读起来。

　　上课铃声一响，郭闻走上讲台，同学们立刻送上了掌声，第一排的小女生自言自语：“原来她就是‘时事开讲’的主笔啊，我还以为是位男老师呢。”

　　随着郭闻的讲述，同学们的思绪也好像被带进了这列“磁悬浮列车”上。

　　“7月20日，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在山东青岛成功下线，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统。这标志着一个超级高铁时代到来了！”

　　我们为什么要这么致力于铁路的发展？

　　郭闻说，火车被人们称为“钢铁巨龙”，因为它通向哪里，哪里就会欢呼声一片。特别是近年来，每逢年底，我们国家还会有一个排行榜单，列出高铁铺设里程最快、最长的省份。如今，这不只是省与省之间的比拼，还延伸到了地级市，出现了“高铁城市”的概念。半个世纪以来，铁路成为拉动地区经济社会发展的强大引擎，带动了沿线大批城镇的跨越式发展，在促进国防建设和航天事业中也发挥了重要的战略作用。

　　郭老师讲得激情澎湃，同学们听得津津有味。

　　“为什么不把现在的高铁全部换上超级高铁？”有女生问。

　　“我知道，因为要经过很多次的实验才能调整出最合适的版本，不然很容易出意外的。”坐在她身后、下学期马上读六年级的一位男同学举手回答。

　　郭闻补充道，我们现在大部分轨道适合运行时速300公里的高铁，运行超级高铁，还需要建设新的铁轨，这需要时间。

　　真的是“涨姿势”神器啊

　　学生们粉上《成长读本》

　　讲完这些“硬知识”，郭闻也为大家讲述了中国高铁背后的中国精神。

　　“中国真正建成的第一条铁路，是从上海到吴淞，长15公里。但是，工程师全是英国人，筑路材料、设备全部英国进口。在中国第一批留洋的孩童中，许多人立志工业救国，其中詹天佑便是最杰出和著名的铁路工程师。”郭闻说，“被载入中国铁路史册的京张铁路，就是他领导建造的。”

　　郭闻告诉同学们，新中国成立后，我国开工建设了一条世界闻名的超高难度铁路，那就是成昆铁路。从1958年开建到1970年建成通车，历时12年，创造了18项中国铁路之最。1984年12月，联合国评选出“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”，成昆铁路排在了美国登月、前苏联发射人造地球卫星之后。它的难度之大，可想而知。

　　同学们在听到“成昆铁路的修建中，30多万参建军民付出了沉重的代价，其中有2000多人献出了生命”的内容后，感慨不已，更对“为有牺牲多壮志”这句话有了深刻的认识。

　　“2016年，中国高铁总里程已经占到全世界的65%，里程数高居第一，中国高铁还把高铁技术输出。中国中车集团公司在全球高铁市场占据了69%份额，成为世界高铁领跑者。越来越多的国家开始向中国下高铁订单。

　　”在这节课的最后，郭闻和同学们一起畅聊起了未来，“以后同学们去北京读书或者旅游，一个小时的车程就够了。”

　　读报课结束了，同学们还舍不得放下报纸，“好作文”“科学汇”“成长心理室”……各个栏目都有自己的小粉丝拥趸，“这份读本我们都看得懂，还掌握了很多新知识。”