本报讯 8月7日下午，杭州高速交警二大队在巡查时发现，G92杭州湾环线高速（即杭甬高速）杭州方向往G60杭金衢高速金华方向匝道（红垦枢纽C匝道）桥体摇晃厉害。收到业主单位等情况反映后，杭州市交通运输局立即响应，第一时间带着桥梁专家赶赴现场指导和落实应急处置工作。

　　前前后后，他们是怎样应急处置的？昨天中午，钱报记者采访了刚刚从现场回来的杭州市交通运输管理服务中心相关工作人员。

　　接到相关反映后，杭州市交通运输管理服务中心跟高速业主公司确认了情况。据了解，这座桥梁安装了一套健康监测系统。经过初步判断，桥梁没有太大问题。为确保安全，还需要进一步做检测。

　　桥梁专家等业内人士赶到现场。大家对桥梁振动原因进行了分析，2002年12月建成的杭金衢高速公路红垦枢纽的C匝道第8跨处于弯道，结构比较特殊，属于钢挂梁结构，跨径40米，桥面铺装为沥青混凝土。这种结构的桥梁振动，与普通混凝土结构桥梁相比，更为明显。因为近期夏季持续高温、雨水交织等因素造成桥面铺装的车辙、拥包等病害加剧，重载货车通行时易出现明显震感。

　　经过检测，结论是：钢箱梁涂装完整、表面未发现锈蚀现象，钢结构表面无肉眼可见裂缝；牛腿未发现裂缝；钢箱梁监测倾角变化未超过阈值。评定桥梁结构整体安全。

　　杭州市交通运输局作为指导单位，组织高速业主、高速交警、养护、检测等单位召开应急处置协调会，研究应急处置措施，确定连夜抢修。8月7日晚上8点，高速业主公司的施工设备到场并立即开始施工，现场61名养护施工作业人员立即投入了紧张的抢修工作中。

　　经过通宵紧张忙碌，昨天早上，红垦枢纽C匝道封闭进行应急路面抢修结束。大约8点50分，该路段恢复正常通行，比原预计恢复通车时间提早了3个多小时。 本报记者 孙燕