汽车业的竞争在造车新势力中，也已如火如荼。在刚刚公布的7月份销售数据来看，理想、小鹏、蔚来这三家无论销量还是知名度都名列前茅，但名次已经发生了反转。哪吒、零跑紧随其后。照着这个态势，头部造车新势力月销售额可能很快就能突破万辆大关。

　　销量第一易主

　　理想、小鹏反超，蔚来屈居第三

　　TOP1：理想汽车（8589辆）

　　理想ONE凭借着增程式的理念，占据着新能源市场独有的份额，7月份交付量达8589辆，创造了单月交付的新纪录，同比增长251.3%，环比6月份增长11.4%。

　　从产品来看，仅用一款车型，用时19个月累计交付量超过7万辆，理想汽车的表现要比国内任何一家造车品牌都要强劲。但是单一的产品也是一把双刃剑，可以说买到即为品牌旗舰，同时也相对限制了购买人群的预算和空间。

　　TOP2：小鹏汽车（8040辆）

　　小鹏汽车在7月份也首次突破8000台大关，交付量达8040台，同比增长228%，环比6月增长22%。

　　下半年，小鹏也将迎来G3的改款G3i，还有小鹏P5的上市，多产品线的全面发力让小鹏下半年也同样有机会跃升到第一位。

　　TOP3：蔚来汽车（7931辆）

　　至于蔚来汽车，在刚刚过去的7月，交付了7931辆，同比增长124.5%的成绩还算不错，但与6月份的8083辆相比，则有小幅下滑。在销售势头上相对于小鹏、理想稍占下风。

　　受限于产能瓶颈，导致蔚来的7月交付量，暂时落后于其它两家。不过无需担心的是，随着问题的逐步解决，蔚来仍然保持着冲击全年交付10万辆的可能性。

　　二线梯队“追击”加快

　　哪吒、零跑分列四、五位

　　身处二线梯队的哪吒和零跑，在7月份也交出了令人惊喜的成绩单，哪吒也首次超过6000大关，交付量为6011辆，销量继续走高，创单月最好交车纪录，同比增长392%。零跑汽车7月份新车交付量达到4404辆，同比增长666%，环比6月份增长12%。

　　两家此前默默无闻的造车新势力，在不断摸索和转型中，也逐渐找到了自己的市场定位和目标客户人群。准确押中A0级纯电细分板块迅速开启的风口，利用地区的“政策”优势，收割潜在消费者，成为了关键，无论哪吒V还是零跑T03，都是类似的玩法。在细分化市场做了精准的营销，哪吒和零跑也逐渐开始了品牌向上之路，哪吒U Pro与零跑C11也是其努力实现“由下向上”的高端化进程关键尝试。

　　在这场新能源的竞赛中，不管是蔚来、理想、小鹏，还是哪吒、零跑，在市场的竞争中任何品牌都没有绝对的优势，市场的风向瞬息万变，只有产品力才是决胜的关键。不可否认的是，属于造车新势力的大行情时代已经来临，所有的品牌都将朝着月交付1万辆大关所冲击。　　　　　　　　　　　　　　　　　　王竞一