本报讯　“以宁波市鄞州区的小学为例，‘双减’政策之前，小学一般在15时开始至16时左右，根据年级高低，分散放学，由此接送学生产生的交通大流量一般在16:30左右就平息。‘双减’政策实施后，学生因为托管推迟到17时左右开始放学，最后一批推迟到17:40放学。这样，学生推迟两个小时产生的放学交通流量和成人下班产生的交通流量产生一个叠加效应，‘放学高峰与下班高峰’重叠导致道路通行能力大幅降低。”

　　昨天上午，宁波市鄞州区政协委员杨美科给钱江晚报·小时新闻记者打来电话，探讨这一话题，还发来一份《关于配合“双减”政策调整交通管理优化公交运行的建议》。

　　“9月开学后，小学实施课后托管、初中实行夜自修，放学时间的推迟不仅给校门口的交通安全提出了新的挑战，也给交通管理、公交运行提出了新的要求。”本身就是一所公办学校老师的杨美科，此前认真做了调研。

　　为此，杨美科提出了四条针对性的建议——

　　一是提前沟通，强化谋划。各交通职能部门主动对接教育部门及各个学校，掌握各年级的放学时间和人数，根据学校放学时间、规模，科学研判辖区各校学生人潮、送学车流的特征规律，按照“一校一案、一校一策”标准，制定切实可行的交通管控预案，并做好交通应急处置准备。

　　二是加大投入，重点管控。科学调整警务部署，合理安排警务岗位，护学期间派出充足警力，采取“提前到岗+延时服务”方式，指导学生家长规范停放交通工具，指挥车辆有序快速通行，同时持续加大周边道路管控力度，最大限度减少车辆滞留。

　　三是加强监测，因情施策。针对新出现的交通运行态势进行分析研判、发布预警，调整制定合理的交通管控方案。切实加强主要路口路段和学校周边交通流量的动态监测，根据流量变化调优信号灯配时、调整潮汐车道，最大限度提升道路和路口通行效率。

　　四是优化公交，绿色出行。交通管理部门主动对接学校，了解托管学生对公共交通的需求，适时优化公交运营路线、增加运营班次、调整运营时间，推动学生绿色出行，减轻道路交通压力。

　　对于“放学高峰与下班高峰”重叠导致道路通行能力大幅降低的话题，对此您有什么看法或者好的建议？欢迎来钱江晚报·小时新闻评论区留言互动。

　　本报记者 蓝震