不仅影响通行，还带来安全隐患

　　地铁站口各种车辆占道，你有好建议？

　　上周，家住杭州城北的居民给钱江晚报·小时新闻报料：小区门口的公交站台周围停了很多社会车辆，有时候会影响公交车的正常停靠。最近又有读者来报：除了小区周围，大运河地铁站口也会有出租车、网约车等在路边，尤其是晚高峰的时候，真的很影响通行。1月24日傍晚，钱报·小时新闻记者来到读者所说的大运河地铁站。

　　客流量大

　　出租车、网约车排队等客

　　记者到的时候是当天下午5点半左右，从大运河地铁站B口出站，就看到马路边停着3辆车，距离地铁站出口和公交车站都不远。不过这几辆车停靠时间都不是很久。记者走到地铁站A口，这个口子上车子明显多了不少，看着像网约车、私家车，也有一些出租车，甚至有些车子索性熄了火停在地铁口。

　　“今天的车已算少了，这里一直有很多车，出租车最多。”钱报记者在现场碰到一位王先生，他是一家网约车公司的地推人员，之所以选择大运河站作为地推点，也是看中了这里客流量比较大，“因为人比较多，所以车肯定也多的。”

　　王先生对这一带特别熟悉，他指着地铁口一辆出租车向记者介绍说：一般来说，地铁口会有几辆出租车排队等客，出租车司机们有“约定俗成”的规矩，和机场、火车站类似，按顺序排好队，接上乘客依次离开；网约车会在更外围一点的地方，乘客上下车之后就立刻开走。“多的时候这里会有七八辆出租车排起一串。”王先生还说，“这个地铁口一整天车子都挺多，早高峰的时候A口车辆会更多一些。”

　　影响车辆通行

　　也带来安全隐患

　　按照报料人的说法，地铁站周围的占道停车高峰会出现在傍晚6点过后，不过当天记者没有看到最夸张那种几个车道都被占的情况，“也就这几天的情况才稍微好点，因为很多外地司机回家过年，车子少了。”王先生说自己也已经买好了28号回老家的车票，“再过几天人肯定更少。”

　　尽管如王先生说部分司机回老家过年后网约车、出租车有所减少，不过随着晚高峰的到来，地铁口的各种车辆还是多了起来。

　　记者看到，如果最里侧车道停满后，后来的出租车会选择停靠在紧邻地铁出口的第二车道，这样一来，即便出租车能够立马接上乘客离开，后来的车想“挪”到这个优势位置，就会暂时占用差不多三个车道，影响了其他车辆的通行。

　　另外，地铁站的出口距离公交车站大概二十来米，倘若这时有公交车进站，会让公交车很难正常通行，需要多次变道。

　　此外，记者还看到，有部分司机临时停靠的时候开着远光灯，晃眼的灯光也会干扰司机、乘客观察前方来车；当地铁口的慢车道被占用后，部分车辆还会在就近的快车道上下客，存在一定的安全隐患。

　　地铁站附近停车不规范现象，影响了道路通行，影响了公交停靠，也给乘客们造成了安全隐患。针对这种现象，你有什么好的意见和建议？欢迎来钱报·小时新闻客户端留言讨论。

　　本报记者 黄伟芬