2月过半，3月即将来临。迈入3月，一年一度的“3·15”消费者权益日就要到了。这对消费者来说，是一个大日子，各种消费委屈都可以表达出来，汽车消费维权就是“3·15”的重灾区，今年也不例外。

　　为此，小时新闻特别策划的“不怕对方霸道，我们帮你撑腰”汽车维权活动今天正式启动，向大家征集汽车消费投诉线索。任何有关买车、用车、修车、卖车过程中遇到的烦心事，小时新闻帮你明辨是非、伸张正义。我们组建了包含律师、技师在内的专家团队，为消费者的维权之路保驾护航。

　　今天起，汽车消费投诉通道开启，你可以选择以下任何一种方式告诉我们：

　　1.汽车消费投诉热线：15988408364

　　2.加入维权投诉微信群：

　　3.登录“小时新闻”客户端，进入“小时记者帮”-“汽车那些事儿”社群，在线留言。

退车的，退钱的，屡修不好的

去年这些事儿，记者帮你办成了

　　自去年年初上线后，“小时记者帮”帮助消费者解决买车过程中的大小事，颇有成果。

　　杭州车主林女士在汽车城不慎买到了一辆前梁“整形”过的事故二手车。买车后她发现，车商不仅隐瞒车辆的事故记录，还是无证经营，名片上的地址是冒用的，就连合同上的签名都是“笔名”。而该车商卖车后，便自称回东北收车了，再未露面。林女士多番交涉无果，向小时记者求助。最终，在市场监管部门、汽车城和小时记者的共同努力下，车商给林女士全款退了车，汽车城也承诺自查自纠，加强商户监管。

　　去年9月，上海车主罗先生向小时记者投诉，他的广汽传祺GS8存在副驾驶室漏水问题，不能被暴雨直淋，像是得了“公主病”。罗先生认为这是车辆排水的设计缺陷，因为许多同款车型都有类似问题；而4S店认为这是车主使用不当，需自付维修费，双方无法达成一致，罗先生一纸诉状将广汽传祺和4S店告上法庭。此事件经本报报道后，迅速引起了广汽传祺厂家的高度重视。第二天，4S店就打来电话，同意按照罗先生的要求免费维修。

　　受“缺芯”和产能影响，比亚迪汽车部分车型供货严重不足，导致供需关系不平衡，以4S店为主的卖方非常强势，一面广收消费者订单，一面又交不出车不退定金。

　　去年8月，以沈女士为代表的准车主们向钱江晚报投诉。记者深入了解后发现，仅杭州一家4S店，消费者订了车而无法提车的就超过100人，等车最久的已有半年。他们交付的定金少则5000元，多则1万元。而4S却以合同签订“车到提车，定金不退”和“疫情导致缺芯减产，是不可抗力”为由拒绝退款。记者联系走访了多名维权准车主，又联系了比亚迪厂家，且咨询了律师意见，律师认为合同属于“格式条款，应属无效”。最终，在多方共同努力下，4S店表态三天内无条件退款。

　　还有特斯拉订车后涨价，要让消费者补差价的；买车时，4S店巧立名目，变相加价的；被大数据杀熟，叫代驾被高额收费的……诸如此类，大大小小的“不平事”，都在小时记者帮上得到了圆满解决。钱江晚报用新闻报道实实在在地为群众办了实事、解了难题。

捆绑销售乱收费

这些烦心事，我们已经接到报料了

　　今年“3·15”，我们重点关注4S店捆绑销售乱收费、车型减配加价、新能源车续航缩水、货不对板等问题。

　　2月10日，某豪华汽车品牌金融公司被银保监会开出罚单，让“4S店乱收费”的话题再次甚嚣尘上。在消费者买车过程中，贷款手续费、上牌费、提车费、出库费、续保押金、车漆保养费、装潢费、PDI检测费等等花样百出的收费项目层出不穷，令人眼花缭乱。据中国消费者协会发布的《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》显示，乱收费现象（36.1%）、人员服务问题（30.2%）、车辆保险服务（28.3%）仍然是汽车4S店销售服务的三大顽症。

　　前不久，本报读者于先生报料称，宁波部分4S店收取“出库费”，金额从3000元~8000元不等，不开发票，难以令人信服。这些项目到底哪些该收，哪些不该收？收费的标准在哪？合不合法？借助3·15的时机，我们将实地探访，让消费更透明。

新能源车投诉猛增

货不对板、电机故障……避免入坑，我们给出攻略

　　近年来，随着新能源车保有量的增加，投诉量也水涨船高。去年，特斯拉车主郑先生投诉，他的Model3充电要20多个小时，续航里程只能打六折；小鹏G3车主沈先生反馈，原本标明续航里程520km，实际只能开320km，然而客服告诉他这是正常的。奔驰新能源车主金先生则反馈，新车官宣续航415km，实际城市道路开启暖风机只有220km，只有实际的五成左右……续航里程锐减、与官方宣传不符，是新能源汽车被投诉的最主要原因。

　　中消协的最新报告也反映了这一点。报告显示，新能源消费者投诉的主要问题包括：新能源汽车的安全问题，如行驶中断电、汽车自燃、自动驾驶系统失灵等；电池质量问题，比如充电故障、续航里程缩水，特别是冬季低温下续航折损快；以及不兑现承诺，比如宣传使用高性能芯片，实际情况却是“挂羊头卖狗肉”等等。

　　涉及新能源汽车持续增加的投诉量也引发了众多消费者的担忧，其中有一些相关投诉还引发了全行业讨论，比如某品牌车机系统芯片货不对板，某品牌存在减配或变相加价问题等等。新能源车发展迅速，却只有十多年的技术沉淀和市场积累，想要高品质的电动出行，还任重道远。