杭州萧山国际机场三期项目T4航站楼于3月初竣工验收，5月具备投运条件，目前已经进入紧张的设备调试阶段。

　　3月10日，钱江晚报·小时新闻记者来到新建的T4航站楼探营。从机场高速收费站进入空港大道一直往前开，就能看到矗立在正前方的T4航站楼。

　　航站楼的高架桥已建成，内侧5条车道，外侧也是5车道。高架上的标牌标识也已经施工完毕。

　　本报记者 孙燕 通讯员 赵欧阳

　　零高差传送带：

　　寄存行李时，不用把行李箱抬太高

　　站在高架桥上远眺，就能看到空港大道，右侧一汪池水是新建的人工湖，左侧为塔台。从国内出发23号楼进入，航站楼的穹顶很高，棕榈树的立柱与顶部相连接，春日里的阳光从立柱顶部肆意地洒下来，加上外墙结构为全透明的玻璃，不用太多灯光，也把内部照得敞亮。

　　据了解，T4航站楼体量达到72万方，是目前T1、T2、T3三个航站楼面积总和的近两倍，设计旅客吞吐量为5000万人次。由于T4航站楼面积特别大，所以在楼内到处都能看到各种各样的立体标引指示牌。

　　进入后，大家首先去的一定是值机柜台。显示屏就在值机台上方，目前还在调试。值得一提的是，以后大家在托运行李时，特别是笨重的箱子时，不用太费力就可以放上值机柜台传送带。“这叫零高差传送带，不用抬行李箱，通过地面推上去即可。”杭州机场的相关负责人介绍。

　　自助行李托运设备：

　　也采用“零高差”设计

　　在值机柜台，钱江晚报·小时新闻记者还发现了一台从未见过的自助行李托运设备。杭州机场的工作人员说，这是机场首次投用的全舱式自助行李托运设备，也采用“零高差”设计，这一举措为全国首创。

　　投用后，T4航站楼将主推两段式自助托运服务，即在值机岛中的自助机上先打印行李条并绑好，再到设备上进行托运，但为减少旅客末提前绑行李条重新排队的情况，自助托运设备也支持同时打印登机牌和行李条。

　　“自出筐”系统：

　　旅客只需直接放包过安检

　　办完值机，托运完行李，去哪里安检？

　　T4航站楼的安检在航站楼北侧，国内国际出发都在这里完成。

　　工作人员介绍，T4航站楼智能安检通道有“自出筐”回筐系统。

　　“其他机场智能安检通道的回筐设备需要自己先取筐再放包，而T4航站楼的回筐系统会将行李筐自动推送到旅客面前，旅客只需直接放包过安检。”

　　进入安检，国内出发旅客可以由直梯前往检票口。出发层上方还有一层，布局类似杭州东站的出发厅。大家来坐飞机时，如果想用餐，可以电梯上楼，这里会引入各大知名餐饮品牌和特色餐饮。

　　此外，联通航站楼北侧的3根指廊也已建成，现阶段北侧指廊的停机坪可以提供28个近机位，缩短旅客登机距离。