零高差行李托运,自助筐过安检,钱江晚报·小时新闻记者初探杭州机场——
未来T4航站楼,会遇到哪些黑科技
本报记者 孙燕 通讯员 赵欧阳
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杭州萧山国际机场T4航站楼即将启用 本报记者 李震宇 朱海伟 摄 |
杭州萧山国际机场三期项目T4航站楼于3月初竣工验收,5月具备投运条件,目前已经进入紧张的设备调试阶段。
3月10日,钱江晚报·小时新闻记者来到新建的T4航站楼探营。从机场高速收费站进入空港大道一直往前开,就能看到矗立在正前方的T4航站楼。
航站楼的高架桥已建成,内侧5条车道,外侧也是5车道。高架上的标牌标识也已经施工完毕。
本报记者 孙燕 通讯员 赵欧阳
零高差传送带:
寄存行李时,不用把行李箱抬太高
站在高架桥上远眺,就能看到空港大道,右侧一汪池水是新建的人工湖,左侧为塔台。从国内出发23号楼进入,航站楼的穹顶很高,棕榈树的立柱与顶部相连接,春日里的阳光从立柱顶部肆意地洒下来,加上外墙结构为全透明的玻璃,不用太多灯光,也把内部照得敞亮。
据了解,T4航站楼体量达到72万方,是目前T1、T2、T3三个航站楼面积总和的近两倍,设计旅客吞吐量为5000万人次。由于T4航站楼面积特别大,所以在楼内到处都能看到各种各样的立体标引指示牌。
进入后,大家首先去的一定是值机柜台。显示屏就在值机台上方,目前还在调试。值得一提的是,以后大家在托运行李时,特别是笨重的箱子时,不用太费力就可以放上值机柜台传送带。“这叫零高差传送带,不用抬行李箱,通过地面推上去即可。”杭州机场的相关负责人介绍。
自助行李托运设备:
也采用“零高差”设计
在值机柜台,钱江晚报·小时新闻记者还发现了一台从未见过的自助行李托运设备。杭州机场的工作人员说,这是机场首次投用的全舱式自助行李托运设备,也采用“零高差”设计,这一举措为全国首创。
投用后,T4航站楼将主推两段式自助托运服务,即在值机岛中的自助机上先打印行李条并绑好,再到设备上进行托运,但为减少旅客末提前绑行李条重新排队的情况,自助托运设备也支持同时打印登机牌和行李条。
“自出筐”系统:
旅客只需直接放包过安检
办完值机,托运完行李,去哪里安检?
T4航站楼的安检在航站楼北侧,国内国际出发都在这里完成。
工作人员介绍,T4航站楼智能安检通道有“自出筐”回筐系统。
“其他机场智能安检通道的回筐设备需要自己先取筐再放包,而T4航站楼的回筐系统会将行李筐自动推送到旅客面前,旅客只需直接放包过安检。”
进入安检,国内出发旅客可以由直梯前往检票口。出发层上方还有一层,布局类似杭州东站的出发厅。大家来坐飞机时,如果想用餐,可以电梯上楼,这里会引入各大知名餐饮品牌和特色餐饮。
此外,联通航站楼北侧的3根指廊也已建成,现阶段北侧指廊的停机坪可以提供28个近机位,缩短旅客登机距离。