最近，你有没有发现，杭城悄悄掀起了一轮“骑行热”。

　　自行车店里，店主说的最多的四个字是“没有现货”，预订整车往往要数月起步，想要个进口零件，等待更是遥遥无期。

　　龙井翁家山上，白天空无一人，到了夜晚却人声鼎沸，一批骑友刚走，另一批立马续上；原先在车队里被视为“团宠”的女孩也在增多，鲜衣怒马风驰电掣，比男生还要飒……

　　来自京东体育数据显示，5月23日到5月30日的预售中，整个骑行品类订单额同比增长240%。

　　骑行的这把火，资深骑友、骑友圈里代号“海岸”的牙科医生陈专转也感受到了。

　　自油价上涨以来，不少身边朋友都来跟他请教，想选一款实用的爱车。“日常能代步、周末又能出行的，往往最受大众喜欢。”陈专转表示。

　　之前，除了一周一次百公里骑行拉练外，陈专转也习惯骑行通勤，从滨江一路到拱墅，来回约四十公里的骑行量，“既不用考虑堵车，又节省油费，还能锻炼身体，一举三得。”

　　但今年的酷暑给了他个下马威，“35℃还想骑一下，接近40℃，皮肤就受不了。”即便天气不允许，他依然从方方面面感受到了骑行队伍的壮大：清晨五六点，去钱塘江沿岸，或者西湖群山，准能碰到不少骑行爱好者；而翁家山山顶一到夜晚更是人声鼎沸，来来去去的骑友换了一拨又一拨。

　　和以前追求竞速的骑行相比，现在的骑行更有烟火气息。“海岸”笑道，曾有骑友骑着载货单车，车篓里放着手冲咖啡，一路驰骋到山顶，二十块一杯的价格售卖，味道浓郁香醇，很有味道；还有位于翁家山车站的便利店，已成骑友的聚集地，“老板一瓶水只卖一块二，很多人专程到他那边做补给。”

　　所以面对持续涌入的骑行新人，在看美景之外，“海岸”也希望能把更多热爱的人留下来，去发现骑行带来的美好。就像在他的记忆里，炎炎夏日，一路冲刺到路线终点，和骑友们来上一口“限量版”西瓜（山顶便利店老板会准备西瓜，数量有限），就是咬紧后槽牙爬坡到山顶最好的奖励。

　　提车时间一个月起步

　　收一辆整车就像开盲盒

　　“你要的这个没有现货”，这是捷安特西溪专卖店店长向文博最近说的最多的话。

　　每天，向文博要接十几个咨询电话，百分之八十以上的回答都是“没有现货”，或者让顾客先预订。而从下午四点开始，即便室外炎热不减，店里依然会迎来络绎不绝的客人，有来试车的，有来修整零件的，也有人来打听附近可骑的路线。

　　“自行车对大众来说，已不再仅仅是一种交通工具，每个人走进车店，都有更多样的诉求。”向文博表示，去年到今年，店里销量以30%的比例攀升，销售额也屡创新高，可以说，他正在经历从业十几年以来最火爆的夏天。

　　骑行热从何而来？

　　在向文博看来，首先是疫情反复、油价上升等社会因素，代步车的需求激增。而随着学校停课和“双减”政策，不少家长开始走进车店给孩子们挑选第一辆车，“自行车还是很多人的户外运动选择。”

　　促成骑行热的除了大众需求，还有收紧的自行车供应链。捷安特的生产基地位于江苏昆山，今年以来，各家专卖店开始实行进货配额制。“基本一周发一次，一次十几二十辆，没办法挑车型、款式，每周我也是在‘开盲盒’。”指着店外刚到的一批车，向文博笑道，目前店里等候时间最长的是一辆去年八月下单的车，近一年都还没到。

　　与此同时，随着“户外”一词经过互联网的放大传播，像露营、飞盘一样，一群骑行小白也涌入骑行这项运动。

　　十年前，流行线条花纹车身，如今在市面上几乎看不到，取而代之的，是复古、酷炫等风格，追求车辆外形的骑行者大大增加。

　　“小红书上有一辆男款车，全黑框架，骑起来很酷，受到不少女生喜欢，现在也是一车难求。”即便是普通的代步车，也要精心挑选，木质的车篓、讲究的配色，骑起来，是另一种味道。