文/蒋敏华 向巧丽 汤新亮

　　湛蓝的天空下，沥青路面油黑发亮，远看就像一条黑色的巨龙腾跃……7月31日，随着备受关注的235国道老余杭至五常段改建工程第2标段亚运保通段正式通车，杭州交通路网又一次迎来大提速。

　　235国道老余杭至五常段改建工程是杭州城西科创大走廊的一条交通大动脉，大大缩短了余杭与主城区之间的时空距离，也为车流进出杭州西站构建了一条快速通道，可谓是打通了杭州城西方向交通路网的任督二脉。

　　环保要求高、拆迁难度大、跨河道工程多、台风不期而至、疫情防不胜防……作为235国道老余杭至五常段改建工程EPC第2标段的承建者，杭州市交通投资集团有限公司下属杭州市交通工程集团有限公司（以下简称杭州交工集团）不断攻坚克难，最终不负众望如期高品质交付，书写了新时代的“交投铁军”精神。

　　数字监管大显身手

　　235国道老余杭至五常段改建工程作为杭州快速路网体系的东西向中轴线的关键性工程，杭州火车西站枢纽交通保障工程，杭州快速路网体系与绕城高速公路交通体系转换的枢纽工程，同时也是贯通临安区、三墩西、余杭仓前、火车西站等区块快速融杭的交通走廊，对于余杭区、杭州市社会发展和提升经济发展质量具有重要意义。

　　杭州交工集团承建的2标段，虽然全长仅3.8公里，但由于路况复杂，光钢混组合梁就多达12联，平均300米左右就有1联，其中4联跨隧道、4联跨320国道，这无疑给施工带来了巨大挑战。

　　就比如全线首联跨320国道钢混组合梁，10片梁总重330多吨，需要动用200吨吊机进行吊装。此外，由于320国道车流量较大，为了不影响正常交通，施工只能安排在后半夜。最终，近20名施工人员咬紧牙关，连续奋战三夜顺利完成架设。而在跨隧道钢混组合梁施工过程中，由于场地受限，运输难度极大、施工作业面较狭窄，这对施工技术及现场安全都提出了更高要求。

　　项目部还引入数智平台，利用高清视频监控、材料进场电子过磅等技术手段，对施工安全维稳、质量、进度控制、智慧物料及智慧用电等10余项重点环节进行监控。由于物料费用占项目总投资额的六成以上，全过程监控不但可以实现监督效能最大化，同时也是提高工程品质的一大创新举措。在2021年度浙江省智慧工地示范项目评选中，项目部荣获“智慧工地示范项目”。

　　党建引领迸发活力

　　项目自2021年1月开工以来，一直面临工期紧、任务重的压力。作为杭州火车西站枢纽交通保障工程，完工时间容不得延期一天。怎么办？

　　面对巨大的压力，扎根于工程项目一线的杭州交工集团项目第八党支部积极践行“支部建在项目上，党旗飘在工地上”，成立六大攻关小组，党员干部带头冲锋。坚持实行“每日早会”“周例会”和“周学习分享会”，对重大施工节点和施工难点提前谋划。比如在管线迁改任务最吃紧的关头，成立管线迁改突击队，形成人人与时间赛跑的氛围，为项目单月产值突破2.6亿元打下坚实基础。

　　为避免延误工期，今年项目支部党员及青年团员们20余名管理人员留杭过年，其中10余人已连续两年在项目工地上过年。在他们的鼓励和动员下，今年共有300余名建设者留杭过年，有力确保了施工进度，使疫情对工期的影响降到最低。

　　项目党支部还以党员先锋队为载体，与相关部门及属地村委打造党建联合体，激发“1+1>2”力量。与此同时，越来越多的党员干部成为项目工地上的一面精神旗帜，就比如荣获“杭州市新时代好党员”称号的项目第八党支部书记、项目经理郑桢轩，为了项目按时通车，连续奋战5天5夜，睡眠时间每天不足5小时，每当项目推进出现困难时都有他身先士卒的身影，突破软土地基桥隧合建、多点出入公路隧道通风控制等技术难题，成功申报省级课题3项并取得实用型发明专利1项。又比如身为项目生产经理的唐先伟，以工地为家，加班加点更是家常便饭，是同事眼中“一台不会休息的机器”，由他牵头制订的管线保护方案使主体工程提前完成，为后续工程赢得了宝贵的时间。

　　不负韶华，砥砺前行。用匠心打造一个又一个高品质的交通工程，这是杭州交工集团不变的初心。还未来得及品尝成功的喜悦，明天他们又将奔赴下一个工程，这就是时代赋予他们的千钧重担！