最近杭州的气温天天逼近40℃，但施泽丰还要上街，很多时候还必须站在大太阳底下。因为，他是一名交警。

　　这几天，你要是路过保俶路曙光路交叉口，保准能看到他。热烈的阳光下，施泽丰穿着一身骑行服，指挥动作非常爽利，简直是一道风景。

　　这是一位95后，从警还不到4年，但已经成长为杭州交警北山中队独当一面的业务骨干。

　　由钱江晚报·小时新闻联合杭州市公安局共同举办的“湍口温泉杯·第九届杭州市十佳亲民警察评选”候选人中有他，今天就来讲讲施泽丰的故事。

　　一长一短,一长两短

　　交警哨声意思完全不同

　　“我们是‘万马队’，早晚高峰必须都在街面上……等一下哦！”

　　话说一半，施泽丰走开了，他示意一辆红灯时稍稍有些越线的电瓶车往后退一点。

　　自杭州交警组织成立基层交警中队“万马队”以来，2019年进入北山中队的施泽丰主动要求到松木场岗。

　　松木场岗所处的路口，向南可到景区，东西向是不少市民每天上下班的必经之路，行人和非机动车也很多。可以说，他挑了硬骨头。

　　施泽丰爱琢磨，他总结出来的“指挥哨音”“指挥棒操”各5组，运用到实战中很有效。

　　以哨声为例，大家听起来区别不大，但在“万马队”队员听来，不同的哨声就像特战队员的手势一样，传递着不同的信息。

　　“一长一短的哨声，表示队员们要上岗了；一长两短，表示要换点位或者收队了；三声短哨声，提示有情况，可能有事故或者拥堵等。”说这话，这位发明者脸上有些小得意。

　　哨声说话，这可不是电影《让子弹飞》里的桥段，是真事。

　　“这样一来，我们一组三个队员，只需要用耳朵听，就能及时沟通情况，能够高效处置不同情况。这都是实战当中经过长期推敲总结出来的。”

　　挑硬骨头又爱琢磨，施泽丰成长速度相当快。他负责的黄龙巡区2021年度事故警情同比下降56.2%，巡区实绩跃居中队第一。2019年、2020年连续两年个人执法实绩名列支队第一、第四。现场打击影响交通安全的违法行为三万余起并采取强制措施近千起，累计宣教当事人近万人次，实绩连续2年名列大队榜首，且遥遥领先。

　　黄牌货车治理有一套

　　事故发生率同比降六成

　　施泽丰负责的黄龙巡区内，有亚运场馆改造和地铁工地，因此黄牌货车很多。随之而来的是黄牌货车事故警情的增加。

　　为做好黄牌货车整治工作，施泽丰又开始动脑筋了。不过，首先还是下“笨功夫”。

　　“首先去收集黄牌货车信息，整个巡区里面的黄牌货车涉及多少家企业，每个企业有多少车，多少驾驶员，货车从哪里出发到哪里，中间的路线怎么样，基础信息全部掌握，做到心中有数。”

　　“然后通过不定期不定点的检查，让司机们知道我们交警一直都在关注黄牌货车的问题，开车也会规矩起来。”

　　不定期不定点六个字，说说很轻松，做起来可是要花时间花力气。

　　“经常看到小施下班了不走，问他，他笑笑说晚上有活。”一位同事说。

　　施泽丰在工作中总结提炼出的“黄牌大货车管理五字诀”工作法不仅在全国交警系统实战大练兵微课程大赛（浙江赛区）获得三等奖，还推动巡区内黄牌大货车各类违法行为同比下降44.1%，黄牌货车事故发生率同比下降60.3%。