7月18日，Stellantis集团与广汽集团先后发布声明，终止合资公司“广汽菲克”，并有序终止Jeep品牌汽车在中国市场本地化车型的生产，也就是说Jeep的国产车型终将成为过去式。

　　广汽菲克，也就是“广汽菲亚特克莱斯勒”，最早成立于2010年3月9日，在国内已经走过了12个年头。旗下拥有国产自由侠、指南者、大指挥官等一系列产品阵营。数据显示，2016年广汽菲克销量为17.99万辆，2017年同比增长23.57%至22.23万辆，是广汽菲克成立以来最辉煌的两年。

　　1~6月

　　月均销量仅为300辆

　　广汽菲克“败走”国内市场并非突然。

　　根据广汽集团发布的产销数据，今年3~6月，广汽菲克已连续三个月产销几乎为零，生产处于停滞状态。今年1~6月，广汽菲克累计产量822辆，销量1861辆，月均销量仅为300辆，同比分别下跌89.35%和84.18%。

　　自去年开始，广汽菲克终端门店就已经开始了清库行动。去年8月，汽车行业受“缺芯”影响，产能难以满足市场需求，一些热销车型库存告急，导致优惠幅度普遍缩水，但Jeep品牌车型优惠力度仍然可观，指南者可以优惠近2万元，大指挥官的综合优惠甚至达到5万元，各大4S店自那时起，便已做好了车型“退市”准备。

　　突然停产

　　浙江车主的售后怎么办

　　看到国产Jeep车型停产的消息，杭州车主吴先生纳闷了，自己19年买的国产Jeep自由侠以后车子保养维修怎么办？想买车的小王也泛起了嘀咕，之前看中了一款大指挥官，都准备下订了，现在双方合作停摆会不会对自己买车有什么影响呢？

　　记者了解到，浙江目前在杭州、金华、绍兴、湖州都有广汽菲克的专营4S店。杭州仅有一家，位于下沙广汽菲克杭州之江店。

　　7月27日，记者来到了该店进行实地探访。还没进门，记者就发现店门口分别停着一辆国产自由光和自由侠，似乎是试驾车。店内销售迎出来解释道：“这两辆都是之前客户定的车，如果真的想买国产的自由侠、自由光车型的话，只能从湖南、广州等地方调车，杭州这边已经没有库存车了。”销售告诉记者：“目前店内销售的都是Jeep的进口车型，自由光、自由侠都停产了，店内也不做任何推荐销售了，如果客户真的要，交了订金之后我们可以去尝试调货。”

　　进入4S店，果然，店内最显眼处停放的都是Jeep的牧马人，角斗士，大切诺基等进口车型，装饰布置上也格外用心。

　　在展厅的角落里，记者还发现了一辆国产的全新Jeep大指挥官。销售告诉记者：“这是店内唯一一款在售的国产车型，优惠近4万元，店内的库存还有三台，都是现车，售完即止。”

　　销售向记者透露，卖完这三辆车，店内的库存就清完了，国产车型的销售也将“告一段落”。如果，消费者还想购买国产的Jeep大指挥官车型，也和自由侠、自由光一样，需要从外地经销商那里调货过来，而且优惠也不会像现在那么大了。

　　不过，记者发现，虽然国产新车即将停售，但是店内还在推自由侠、自由光等国产车型的保养服务。停产之后，这些车型的售后还能跟得上吗？4S店销售告诉记者，国产车型和进口车型的部分零配件是一致的，所以国产车型的售后服务，基本上都是可以保证的。

　　国产谢幕

　　越野情怀仍在

　　国产Jeep的落幕并不令人意外。业内人士认为，价格昂贵、产品迭代太慢以及国产硬派越野SUV的崛起，都是其没落的主要原因。

　　进口的Jeep牧马人，落地价格近60万元，而同属于硬派SUV细分市场的长城坦克300，售价仅为它的一半。国产长城坦克异军突起，一车难求。竞争对手、优秀的产品太多，Jeep再不是优先之选。

　　据悉，之后Jeep将全面聚焦进口车型，国产车型将正式退市，不过4S店的销售心态还好：“未来说不定还是会有进口的‘自由侠’‘自由光’。”Jeep真正的“魂”在硬派越野SUV里，而拥有越野情怀的玩家遍布全国各地。“相信厂商不会轻易放弃这个细分市场，还是有重振Jeep计划的，全面进口化之后，Jeep的黄金岁月还会卷土从来。”4S店销售信心满满。

　　本报记者 王竞一