早上9点，跟往常一样，郑卫星骑上摩托车出发进山，开始一天的配送工作。他负责的业务范围从金华南部山区的安地镇到有“小西藏”之称的箬阳乡，区域内多山地丘陵，郑卫星每天来回需要骑行超过一百公里，早上进山，晚上六七点才能回家。这条配送路，他一走就是33年。

　　1984年，中国邮政开办国内特快专递业务，这也被视为国内快递业发展的起步，自此，“快递”作为一个专有名词进入大众生活。

　　郑卫星1989年入职中国邮政集团金华市分公司安地邮政所，可以说是国内最早的一批快递员，33年，累计走了60万公里山路，足可绕地球15圈。

　　快递员，到底是一份怎样的工作？让我们一起来听听，来自从业者不同的回答。

　　从19岁小伙到52岁老快递

　　60万公里山路是我的青春印记

　　1989年，19岁的郑卫星刚刚入职，被分配到“步班”。步班，顾名思义就是徒步送快递。他负责的业务范围多是安地镇的深山行政村，道路崎岖泥泞，徒步走完这百公里的配送路程，一天肯定不够。“送完第一天的快递，晚上就宿在村子里，第二天继续赶路。”年轻的郑卫星有时候会想，如果什么时候能骑着车送快递，那就轻松了。

　　时间长了，他才知道，即使有车也进不了村，因为没有公路。

　　有一天，罗坪村村支书找到郑卫星，说村里要修公路了，动员大家捐款，希望他这个每天进出的“半个村民”也能参与。郑卫星二话不说就捐了两个月工资，成了村子里捐款最多的人，但他悄悄删掉了捐款名单上自己的名字，“只要我送快递能更方便就行”。

　　在工作了16年、磨穿了百来双鞋子之后，2004年，郑卫星终于骑上了他梦寐以求的摩托车，可以骑车送快递了。然而真正骑车上班的那天，郑卫星傻眼了。“怎么学的车是三轮，骑的车是两轮啊？”时至今日，他依然记得当时的手足无措。可怎么办呢？工作不等人。“硬着头皮出发吧。”

　　33年的工作经历告诉郑卫星，“出发”与“到达”，其实从来不容易。因为专职配送深山行政村，大部分时候返程时太阳已经下山，如果碰上雨天，一不小心就会连人带车摔个底朝天。郑卫星说，有一次他雨夜下山，摔得爬不起来，最后被担架抬进医院，一检查才知道，肋骨摔断了。

　　对走惯山路的郑卫星来说，最怕的还是下雪天。“一下雪所里就会打电话确认我们是不是安全，能不能出山。”“我尽量”，每次接到电话，郑卫星最常说的就是这三个字。尽管说着“尽量”，他一次也没有耽误过派送，鞋底磨穿百双，摩托车骑废两辆，不同的工具陪着同一个人走过了33年，六十多万公里蜿蜒山路就是他的青春印记。

　　入门容易做精难

　　16年，奖杯是我专业的“勋章”

　　当郑卫星骑着崭新的摩托车在山村里穿行的时候，胡敏还在深圳当网管。

　　2006年，胡敏大专毕业两年，已经换了两份工作，偶然看到了顺丰速运的招聘信息。彼时的顺丰，已与扬子江快运签约，成为国内第一家使用全货运专机的民营快递企业，正步入高速发展期。

　　有在深圳的工作经历，胡敏对出身广东的顺丰并不陌生，然而他入职顺丰，既没有去广东也没留在老家湖南，而是服从公司安排到了浙江嘉兴。“刚到嘉兴，人生地不熟，很不适应。”胡敏说，如果不是这份工作给了他很多“挑战”，他或许干不了这么长久。

　　总有人说，快递员入行门槛低，“有腿就能干”，但在胡敏看来，快递员是一份上手容易做精难的工作。胡敏给记者看了一份履历表，里面是一长串竞赛获奖记录，但他说这只是最近几年新添的。“第一次参加竞赛是15年前了，公司内部的比赛。”那时候，胡敏刚入职一年，还是公司里的新人，结果一下就拿了顺丰嘉兴地区的第一名。

　　自此胡敏走上了一条“跟自己较劲”的路，一边完成日常工作，一边提升业务水平。从公司赛到市级竞赛，再到省级竞赛，目前为止他参加过的比赛还从未空手而归。“比赛与日常工作差别还是很大的。”胡敏说，两年前他第一次参加市级竞赛，他觉得那次拿一等奖是侥幸，“没有做什么准备就去了，就靠着日常工作中积累下来的经验去应对，换成现在绝不会这么大意。”那次之后，每次面对比赛，胡敏都会做好充分准备，因为成绩不仅是对他个人能力的认可，也是对企业、对区域业务能力的考评。

　　履历上胡敏最新的荣誉是2021年10月，获第三届全国邮政行业职业技能竞赛总决赛三等奖。全国竞赛的竞争异常激烈，所有的参赛选手都是各自省份的前三名，胡敏时隔数月再说起比赛，仍有些自责。“失误了，我可以做得更好的。”

　　几天前，胡敏刚刚拿到2022年嘉兴市职业技能竞赛的第一名，暂时没有新的比赛日程，又恢复了日常工作节奏，“没有比赛的时候，我就努力工作，保持充满电的状态。”

　　又苦又累又枯燥

　　有小哥却说“能干一辈子”

　　2016年，顺丰曾发布一份公司“社会责任报告”，其中提及，截止当年底顺丰有12万多自有员工，而其中持续为顺丰服务时间超过10年的一线员工超过4000人。胡敏，便是其中之一。如今，胡敏入职已满16年，没有转行打算。

　　报告中还简单列举了顺丰员工的培训课程，其中针对一二线员工的课程包括安全类、营运操作类、产品和服务类等课程，总数超过2000门。充分印证了胡敏所说，快递员是一份“入门容易做精难”的工作。

　　而对半路入行的傅健华来说，入门也没那么容易。2013年，好朋友承包了一个中通快递站点，一句“人手不太够”，说服了他一起加入。

　　既然入行了，就要做好。傅健华从最基础的快递操作员做起，再到之后的分拣员、打包员、扫描员，每个岗位轮流学习，一次性考出《快递业务员初级资格证》。而后又考出了安全员资格证，于是傅健华的日常工作除了账务管理、检修设备之外又多了一项安全培训。

　　8年多时间，傅健华不仅成为了一名合格的一线管理员，还是站里的“万金油”，哪个岗位有需求他都可以顶上。

　　有人觉得快递员这份工作又苦又累又枯燥，但郑卫星在每天进出的山路中找到工作的意义；胡敏在一次次的竞赛中找到了专业的价值；傅健华在同事们的每一次道谢中获得认同……

　　他们身处不同区域，入行时间有长短，但一路见证着行业的发展，在那些看得见的苦累里，他们正努力描述着属于平凡人的不平凡。