9月22日，注定是杭州交通史上的大日子。

　　这一天，被很多网友称为“杭州交通集体上新”纪念日。

　　杭州机场三期、杭州地铁19号线、合杭高铁湖杭段、有着高大上“云谷”“云厅”的杭州火车西站，全部投入运营。

　　这一天，钱江晚报多路记者和很多人一起见证和亲历，记录下了这些瞬间和画面。

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合杭高铁湖杭段开通，杭州西站投用

城西市民：高大上的火车站建到了家门口

　　9月22日，合杭高铁湖杭段正式建成通车，更让杭州城西居民兴奋的是，期待了很久的杭州西站——城西人自己家门口的高铁站，也一同投入使用。

　　家住城西的市民从杭州西站出发，能去的地方太多了，向北衔接宁杭、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至上海。

　　李先生买了当天10点38分从杭州西站开往合肥南站的车票。

　　“我去合肥出差，昨天看到消息说杭州西站要通车，马上就决定来这里坐车，但当时还没有车票消息，今天早上8点半再找杭州到合肥的车票，就看到西站10点38分正好有一班车。”李先生说，以往出差，他要从杭州东站出发，“我家住瓶窑，之前从家到杭州东站，至少要一个半小时。今天开车到西站，不到半个小时，省时1小时10分钟以上。”

　　对杭州西站第一印象，李先生最大的感受是交通非常便捷，“站点里面的装修也很现代化，交通换乘无缝衔接，很赞。”

　　“西站很大，云门很壮观，设计感和科技感很强！我自己算是互联网人，平常工作常常需要坐飞机、坐火车，而且也喜欢旅游，所以对通勤出行的消息都比较关注，湖杭高铁开了，地铁19号线也开了，加上我家门口还有地铁16号线，这样就都串联起来了。”李先生特意带着儿子去西站参观。

　　“我早上买了到德清的车票，就是想来感受一下。”陈女士说，“德清比较近，当天就能来回。我们一家五口一起出去玩，老人孩子都高兴！”杭州交通集体上新，给陈女士带来的直观感受就是省时：“以前到杭州东站，开车至少一个小时，公交加地铁一个半小时。现在来西站二三十分钟就到，家门口有了高铁站，我们家也算是高铁房了。”

　　合杭高铁湖杭段开通首日，铁路部门开行旅客列车6对。运营初期，计划安排开行旅客列车19对，其中增开旅客列车13对，主要为合肥南至杭州西1对，南京南至黄山北2对，黄山北至南京南1对，合肥南至千岛湖2对，杭州西至阜阳西1对，杭州西至盐城1对，杭州西至连云港1对，杭州西至千岛湖1对，杭州西至黄山北3对，调整列车运行区段1对，调整列车运行经由5对。

　　合杭高铁湖杭段沿途的6座车站，《钱江晚报》都帮大家做了整理，想一站式打卡的可以扫二维码了解。 本报记者 章然

　　见习记者 肖暖暖

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19号线一亮相,就迎来大客流

打卡市民：太快！太方便了！

　　昨天14点，杭州地铁19号线、3号线北延段（吴山前村站—龙舟北路站）、10号线黄龙体育中心站正式开通运营。至此，杭州地铁三期线网全网贯通，运营里程达516公里，位居全国第五。

　　13点50分，19号线各个闸口的围栏一打开，等候在口子上的乘客涌了进去。记者发现，来打卡的市民非常多。

　　“我特意从临平坐地铁来看19号线。”于大伯先坐9号线，换乘1号线，在西湖文化广场站下了车，打算乘19号线。

　　他2017年从陕西来临平，五年时间见证了杭州的变化，其中也包括杭州地铁，“刚来时只有1、2、4三条线路，4号线只是小小一段，现在有这么多线了。”

　　于大伯打算坐19号线去看看杭州西站：“那个火车站，看起来很好很气派的，我要去亲自感受一下。”

　　在19号线上，记者遇到正在体验无线充电的沈阿姨。

　　沈阿姨从3号线文一西路站上车，坐了3号线北延段，参观了火车西站，准备坐19号线去平澜路站，“这是杭州第一条从桥上过江的地铁，我想去感受一下踏浪飞渡。”

　　一趟下来，沈阿姨的手机电量差不多用完了，“从新闻里看到地铁上有无线充电，挺方便的。”15分钟时间，沈阿姨的手机充了5%电，基本能满足应急需求。

　　需要提醒大家的是，目前苕溪站和文三路站暂未开通，沈塘桥站因为换乘通道的建设，需要出站换乘2号线。

　　“沈塘桥站换乘通道正在抓紧施工，预计10月底开通。”杭州市地铁集团运管中心副主任朱杰介绍。 本报记者 盛锐 通讯员 丁岚

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杭州机场三期项目投运

首个进港航班获“过水门”礼遇

　　杭州萧山国际机场三期项目昨天也正式投入运营。

　　12点50分，南航CZ3863从广州飞抵杭州机场，成为三期项目投运之后第一个进港航班。

　　为纪念这一历史性瞬间，杭州机场以民航界最高礼遇“过水门”仪式迎接首个进港航班，并在机坪举行仪式欢迎从航班上下来的328名进港旅客。

　　14点56分，南航CZ3864航班搭载344名旅客从杭州机场起飞，成为三期项目投运后首个出港航班。

　　杭州机场三期工程新建建筑物面积达150万平方米以上，包括新航站楼和杭州机场交通中心等，总投资规模270亿元，于2018年10月开工建设，2022年3月通过竣工验收。

　　机场交通中心是三期主要工程之一，位于新老航站楼之间，这样的布局使旅客换乘步行距离最短。交通中心总建筑面积48万平方米，地上2层、地下4层，实现地铁、高铁、大巴、出租车、网约车、私家车等多种交通方式无缝衔接，换乘时间在5分钟之内。

　　新航站楼设计总建筑面积约72万平方米，相当于现有T1、T2、T3面积总和的两倍，建成后，配合既有的3个航站楼，杭州机场年旅客吞吐能力可满足9000万人次，增幅超100%。杭州机场也因此成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽。

　　曹女士从广州来杭州出差，昨天要回广州，打网约车来机场。

　　“我打车到T4，司机很诧异，告诉我这是新航站楼，他都没来过。”曹女士说，之前她也来过杭州，都在T3值机出发到达，第一次在T4值机、过安检，她感觉“很快，很方便”。

　　知道自己将是T4投运后第一个出发航班的旅客，曹女士有点小开心，说要拍张照留念。

　　本报记者 孙燕　通讯员 赵欧阳