茫茫北太平洋公海上，一艘台湾籍渔船突然起火，大火很快烧到了甲板，渔船随时可能爆炸。

　　船上49名船员危在旦夕。他们逃上两条自备的救生筏，海面上风急浪高，严重超载的救生筏并不能护他们周全。好在，远处有一艘渔船朝他们开了过来。

　　如同电影画面一般的救援故事就发生在北京时间11月6日10时许。迎面开来的渔船，印着大大的“甬发1”字号，正在救生筏上等待救援的船员们认得，这是来自浙江宁波的远洋渔船。

　　“有救了，有救了！”

　　救援过程紧张有序，从“甬发1”发现起火渔船并加速开过去，到把遇险船员们一个个救起，共历时近一个小时。11月7日下午，钱江晚报·小时新闻记者通过微信联系上“甬发1”渔船船长李信杨，请他还原了这场救援的全过程。

　　58岁的李信杨当船长已有10多年。

　　事发时，他和大部分船员都在船舱睡觉，因为渔钓船一般是晚上通宵作业，白天休息，“甬发1”是秋刀鱼兼鱿鱼钓船。

　　“渔船正以缓慢的速度在洋面上行驶，寻找鱼群。”李信杨说，正在甲板值班的一名大副发现了附近2海里的地方，有一艘渔船起火，浓烟滚滚。“甬发1”的船员们全部被叫醒。

　　李信杨下令打开主机，加速向起火的渔船开过去。“我看到他们的求救信号（烟雾信号弹），心里也很急。”李信杨说，根据洋流和风向，“甬发1”很快驶抵起火渔船的上风口，这是一艘中国台湾籍渔船，黑色的浓烟腾空而起，大火已经烧到了船头甲板，通红一片。

　　好在起火渔船的船员们已经登上了救生筏（逃离时，他们还没来得及穿救生衣），大家卖力地划着小桨，顺着洋流靠近前来救援的“甬发1”号。

　　作为一名颇有经验的远洋渔业船长，李信杨指挥自己的船员们做好救援准备，有的拉起了绳索，有的迅速打开了水门。这水门高出海平面两三米。

　　“近了，近了！”“有救了，有救了！”两只救生筏上的船员们一个一个抓住绳索进入水门。

　　他们惊慌失措的表情稍稍平静下来，“有的人全身湿漉漉的，看来是逃离时掉进了海里。”在接受记者采访时，李信杨通过时断时续的微信语音说，给这些船员们安顿好，他们还发了饮用水，衣服湿了的都换了棉袄。

　　“当时气温大概在14℃，海浪约有1米5。如果事故发生在晚上的话，那麻烦就更大了，只能依靠钓鱼的灯光实施救援了。”李信杨心有余悸。

　　“如果不是你们及时救援，可能就要葬身海底喂鲨鱼了”

　　这艘失火的台湾籍渔船叫“祥庆”号。李信杨把该船船长叫到驾驶台，了解相关情况，并通过高频对讲机联系到渔船所属的渔业公司。北京时间当天13时许，“祥庆”号所属的渔业公司派来另一艘“祥庆财”渔船抵达事发海域。

　　为了安全起见，48名船员分5批再次登上救生筏，由“甬发1”号牵引着，顺利过驳至“祥庆财”渔船。

　　采访中，李信杨还告诉记者一件事，在与“祥庆”号所在船公司联系中，对方发来了船员名单，经核对后发现有一名菲律宾籍船员失踪。在确保自身安全的情况下，“甬发1”渔船又围绕出事海域进行搜救，暂未发现失踪人员。

　　获救船员交接后，“祥庆”号善后已由所属公司处理。据李信杨介绍，“祥庆”与“甬发1”都是远洋渔钓船，体量差不多，约1500吨。“这样的一艘船价值几千万。”李信杨告诉记者，“而且船上还有200多吨的渔获物，价值五六百万呢。”

　　“起火原因我们不知道，如果烧到机舱的话，船体是会爆炸的。”

　　采访最后，李信杨给记者发来了当时救援的图片和视频。惊慌失措的船员们得到救助后，一个劲地说着“谢谢”，外籍人士也在用他们的语言表达着感激之情。

　　“如果不是你们及时救援，可能要葬身海底喂鲨鱼了。”一位船员真诚地说道。

　　记者从宁波市农业农村局获悉，目前宁波有远洋渔业企业3家，远洋渔船29艘。参与本次救援的“甬发1”渔船隶属宁波江北区的宁波甬发远洋渔业股份有限公司。

　　公司总经理吴梦男介绍，该船春夏季在西南大西洋钓鱿鱼，秋冬季在北太平洋钓秋刀鱼兼鱿鱼，每年回宁波补给两次。

　　在吴梦男和渔业公司同事看来，这次救援行动能够在短短一小时内顺利完成，一定要给船长李信杨点赞，“现在年轻人干远洋的不多了，船长都是宝。入职公司以来，李信杨的表现大家有目共睹，在船上也很有威信。”吴梦男说，“对方渔船一直在燃烧，但我们没办法判断究竟烧了多久，一旦爆炸，后果不堪设想。”

　　大海上什么情况都有可能发生。选择施救，也就意味着承担风险。