本报记者 宗倩倩 王佳骏 发自卡塔尔

　　卡塔尔为了向全世界证明能办好世界杯，做了很多有钱任性的事情，比如新建三条地铁线。本次卡塔尔世界杯，来体验一下地铁是很多人的必打卡行程——因为卡塔尔的地铁，确实颠覆了一些大家对于地铁的认知。

　　红线、绿线和金线是卡塔尔新修的三条地铁线，不以数字区分。三条线基本覆盖了卡塔尔的几座主要城市和八座球场，方便球迷能够使用公共交通观赛。

　　俄罗斯世界杯时，我也用了一天的时间去体验莫斯科的地铁——一座80多年的地铁系统，从站名到地铁装潢都处处彰显俄罗斯文化。卡塔尔地铁是另一个极端，尽显高端与豪气：车厢不仅有普通座，还像高铁一样设置了商务座车厢。座椅全软包，够舒适够大，地铁也能坐出高端感受。

　　地铁采用无人驾驶技术，车头、车尾都设置了两个直面轨道的座位，让你拥有驾驶员的视野和刺激。这样的宝座，大家争相打卡，有球迷直接拿出手机与家里人视频连线……

　　对世界杯来说，地铁是另一个狂欢地。赛前赛后，成千上万的球迷会乘坐地铁，在车厢里载歌载舞。莫斯科的那座老旧地铁，我一度担心它会被球迷蹦跶到罢工，这次，不用担心。

　　这座地铁，卡塔尔政府花了整整360亿美元，占了整个世界杯预算的两成。但它纯粹为了世界杯而修吗？

　　卡塔尔人民其实不太需要地铁——在这里，汽车和石油都不贵，每个家庭都能拥有一辆以上的私家车。再加上，沙漠气候太过炎热。顶着大太阳，走路去乘地铁也实在吃不消。

　　记者这几天经常乘坐地铁，发现地铁所到之处，除了繁华的多哈市中心，其余地方都地广人稀，经常看到荒地上矗立着一座现代化灯光夺目的地铁站。这里似乎不太会有“地铁房”的概念——即使下了地铁，到想要去的地方，还是有点距离。

　　那，卡塔尔为何还要修地铁？真的只是为了世界杯，为了服务球迷吗？其实，卡塔尔的醉翁之意，可不只是世界杯…… （下转4版）