3月1日0点，2023年杭州小客车指标专项摇号开始报名。这次总共投放2万个小客车指标，给出9天报名时间。3月9日24时是最后的报名期限。

　　这对很多久摇不中的人来说，无疑是个好消息。

　　杭州这次为什么要投放2万个小客车指标？后续还会不会再投放？专项摇号，摇中概率会不会更高？近段时间坊间传闻杭州将放开限行、限牌，对这次杭州小客车竞价和摇号又会产生什么影响？

去年投放4万个指标，中签率成历史最高

　　记者了解到，这次专项摇号，报名条件是：累计摇号48次（含）以上人群。

　　报名、资格审核结果以及摇号后指标查询的操作，可关注杭州交通微信公众号，查看指引。

　　其实，2022年6月2日，杭州曾一次性投放了4万个小客车指标，参与者也必须是累计摇号48次以上人群。区别在于，今年这次只投放2万个小客车指标。

　　为什么今年又举行专项摇号？

　　杭州市调控办发布的公告表明：为贯彻落实杭州市推动经济高质量发展系列政策要求。

　　这也与去年的说法类似，都是经济政策要求的配套措施，只是今年提早了3个月，在第一季度就动起来了。

　　专项摇号是不是比每月常规摇号中签率更高？

　　理论上讲是这样的，杭州每个月放出的摇号个人指标基本稳定，像今年一、二月份个人指标都是4693个，偶尔多一点，在5000个左右。2月份参与摇号的人有807127个，中签率为0.58%。

　　即便是每年两次的阶梯摇号，因为每次放出的增量指标是1万个，摇号次数达到24次或以上的市民可以参与，相比专项摇号更宽松，自然报名人数也就更多。

　　在中签率上，相对有可比性的是去年第一次开始的专项摇号。2022年6月19日，专项摇号报名数据审核与汇总后，杭州市调控办公布了当时审核通过生成有效申请编码数，为219289个，中签率高达18.2%，成了历史新高。

多少人会参与本次摇号还是未知数

　　今年会有多少人报名？能否再创历史新高？

　　记者了解到，1月份，摇号池里累计摇号达48次以上的有20多万人，2月相关数据还未统计，但是，这些人是不是都会报名参加接下来的专项摇号，是个未知数。

　　不过，既然打定主意要摇号买车，也甭管中签率高不高，报名摇号就是了，3月20日15点后就能知道答案。

　　记者注意到，从去年7月申请参加摇车牌的市民突破102万后，参与人数就开始走下坡路，今年2月跌至80余万个，跟过春节的1月774360个相比略高。

　　春节一过，大家又把心思放到了小客车摇号上，所以人数有所增加。

　　目前来看，杭州将放开限行、限牌的坊间传闻，对这次杭州小客车竞价和摇号未产生太大影响。

　　2月的竞价就能窥见一斑，杭州给个人配置的增量指标为1177个，通过资格审核的有效编码数个人为2313个，还是僧多粥少的局面。价格也没有跌到地板上，最低成交价个人为15800元、单位33700元；平均成交价为个人17379元、单位36899元，无论是最低成交价还是平均成交价，个人的都比1月的价格略高。

　　一位4S店的销售人员也表示，她的几位顾客对这个竞价价格都能接受，“毕竟，最贵的时候，杭州小客车竞价的个人平均成交价到过5万元以上。”

假如放开限牌，“长摇族”会不会马上买车

　　无论小客车竞价价格跌到多少，杭州的顾先生还是坚定的摇号池选手。

　　顾先生2017年开始加入摇号大军，至今一无所获。好在，自己有车开，是爸爸的车，因此他也不急不躁，耐心地在摇号池里沉浮。

　　“我也羡慕过周围的同事和朋友摇到号。”顾先生苦笑说，然而运气一直不佳，能怎么办呢？

　　他也关注到杭州将取消限行、限牌的传闻，“如果放开了，我就把我爸爸的车牌转到我名下。没放开，我就继续摇着呗，反正它不花钱，我摇着摇着说不定就摇到了。”

　　“限牌假如放开了，我不会急着去买车，可能会到真需要的时候去买。”另一位还在摇号池的王女士说，现在之所以参加摇号，是因为杭州车牌很难摇，“我想以后肯定会买车，所以先摇着。”

　　现在，她坐地铁、公交都可以上下班，而且租住在市中心老小区，停车都麻烦，平时听同事说开车也挺堵。

　　记者发现，像王女士这样的大有人在，参加小客车摇号是未雨绸缪，“真需要用车，就算没摇到号，也可以买新能源车。”王女士说。