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世所罕见的温州港，见证历史的变迁

商贸的发展和人文的沉淀

在码头

“我”等到了那个人

　　今天，站在东西向的朔门街街口，沿街一排老屋，上住下店，很多保留着清末民初的建筑风格。

　　这条街过去叫内横街，再往北，靠江的那条叫外横街，就是现在的望江路，也是遗址所在区域。

　　而再往南，从东起打绳巷东头，西到解放街，这一段不长，只有380米，且狭窄，宽处6米，最狭处只有2.9米。这条街巷的布局，就像一条鱼骨。如果拎起这条鱼骨，这条长达380米的江岸码头群发掘区，区域内地层东西连贯，可以清晰看到北宋至近现代地层的堆积情况，文化层与自然河相堆积层交替分布。

　　整条朔门街，一面是家常生活，一面是千年商港。一条历史的鱼骨，一条时空穿梭带。

　　打绳巷，当年就叫打绳巷。整条巷子，热火朝天，忙着生产打包瓷器的绳子。

　　伍显军说，瓷器的生产量大，绑瓷器的绳子需求量自然也大。而朔门街南侧的七枫巷，过去叫漆坊巷，是做漆器的，“这次好几件漆器是我发掘的。”伍老师笑。这次遗址出土了十多件漆器，有一件南宋漆盒的盒身，是六花瓣式的。

　　温州早在北宋时就是著名的漆器生产中心，南海Ⅰ号沉船上也发现了一批温州漆器，反映了温州地区商贸的繁荣发达。

　　孟元老在《东京梦华录》中提到的“大街以东”，大街就是如今的解放路：“大街以东则唐家金银铺、温州漆器什物铺、大相国寺，直至十三间楼。”温州城的漆器手工业发达，但不是散布于城里许多地方，而是相对集中的，就像温州城的三巷：油车巷、皮坊巷、漆坊巷。

　　长达千年、连续三个时期的港口遗存，即宋元、明清和近代开埠以来，甚至还有更早的晚唐时期遗存，三个时期在年代上前后连贯，展现了一脉相承的不同发展阶段，并且可以与文献记载相互印证。

　　这一切确证温州港是千年以来连续使用的国内外著名商贸古港口，目前在国内极为少见。

朱自清的来去

　　1876年，继宁波之后，温州成为浙江第二个开埠的通商口岸。1877年，温州设立海关。瓯海关选址，就在朔门城外沿江岸边，也就是今天的遗址范围——解放街和望江东路转角一带。温州开埠之后，驶进温州港的轮船和洋式帆船越来越多，江心屿对岸的沿江一带先后建起多座码头。最早在温州设立分支机构的本国航运企业是轮船招商局。

　　光绪十年（1884），轮船招商局温州分局在朔门建造了温州港历史上第一座浮码头，时称招商局码头，即后来的朔门一号码头。

　　从古到今，朔门都是第一选择。

　　我等的人还没来，倒是偶遇了另一个人。朱自清提着行李箱从朔门街走来。

　　1923年，朱自清由其北大同学温州人周予同介绍，到浙江省立第十中学（温州中学前身）任教，这是他第一次来温州。

　　当时温州除了省立十中，还有一所省立第十师范学校，因两所学校的课程大多相同，所以一些教师兼教两校。朱自清一边在十中教“国文”，一边又在十师兼教“公民”和“科学概论”。

　　朱自清先租住在距离两校都较近的大士门，但不久大士门失火，他又搬迁到了朔门四营堂巷34号，一直住到1924年10月，代表作《桨声灯影里的秦淮河》和《绿》（《温州的踪迹》散文一组）就是在这里写的。

　　朱自清的房东姓王，在朔门横街开有“王昌记”鱼咸行。当时朔门街开有很多咸货店，味道让朱自清久久难忘。他离温后曾给温州朋友马公愚写信：“温州之山清水秀，人物隽逸，均为弟所心系；唯弟不喜鱼咸，偶思及辄掩鼻耳。”

　　朱自清是被迫离开温州的。抗战爆发后，国内许多地方交通阻塞，正常的商品流通渠道被打乱，内地所需物资供应困难，而温州港还可以航行至上海、宁波、福州等地，和温州港运输密切关联的瓯江水运也保持不衰。瓯江航运成为抗战生命线。

夏鼐的归乡

　　海水涌动。我等的那艘船终于来了。

　　1942年2月25日下午3时多，夏鼐站在船尾眺望，江心孤屿已可见了，虽然天空是沉闷的铅灰色，但是故乡近了，心中有一种说不出的快乐。他在日记里写：心房跳得比平时厉害。

　　他已经7年没有回温州了。

　　1935年，夏鼐前往英国留学，攻读埃及考古学博士，因二战爆发，无法继续，1941年初辗转回国。回国后直接赴四川李庄，就职于内迁至此的中央博物院筹备处。1942年初，他终于有机会返乡探亲。

　　这趟旅程历经艰辛，1月30日他就从宜宾李庄启程，途经18个地方，最后一段路，是从丽水到温州，出发已是2月23日了。

　　当天早上，他上街买了几个瓯柑回来吃，很多年没吃故乡特产，“如睹故乡，如逢故人，有一点说不出的快慰。”他向客栈老板打听赴温州的船只，说每日都有船赴温，只等行李一到，便可动身。

　　“我归心如箭，决定先行动身。”他托茶房代定丽青温快船高铺，票价20元，包括饭费在内。

　　浙江抗战历史上著名的“丽青温交通船办事处”，又称丽青温快船公司。整天售票，随到随买。

　　2月24日下午，到青田，船在青田城外停了一晚，夏鼐很早睡觉，“虽离故乡这样近，但是梦魂已不耐再停在他乡，已悄悄地飞向故园，做了一个返家梦。”

　　第二天早上，木船由青田开往温溪，然后由小汽轮拖行，一只叫“小龙云”的小轮拖了20多只木船。夏鼐在船中阅《传习录》及《明人小品文钞》。

　　远远的，我看到，他坐的丽青温快船，停在朔门。下船后，他与我擦身而过，喊了一部黄包车回家。

　　夏鼐住在仓桥街130号，也就是现在的夏鼐故居，离朔门很近，直线距离不到900米。20年前，朱自清教书的十中，就在仓桥，而夏鼐就是十中毕业的。

　　他在日记里清楚描述了此时的朔门——城垣毁了一部分，以通马路，北大街（也就是现在的解放街）几乎完全改了样，街道放宽，道旁植树，店铺多改为三层门面，表面上的温州市况，比符合内地第一等的城市如昆明、重庆、成都之类并无逊色。

　　40年后，1981年10月20日，夏鼐回温州，登华盖山，至大观亭，俯视瓯江孤屿及江心，“改变不大，城内及郊区则新建楼房甚多，水门头13层大厦正在建筑中，烟筒亦增多，面目已非当时之旧。”

　　也是在那一年，由这位温州籍世界级考古学家做校注的《真腊风土记》，由中华书局出版，这一版至今被认为是目前最好的版本。

　　真腊，柬埔寨的古称。1296年3月24日，温州老乡周达观，以钦使随员的身份，乘海船出发，7月到达真腊首都吴哥，考察居住近1年，1297年（元成宗大德元年）回国，写成《真腊风土记》，是现存关于柬埔寨中古时代文物风俗生活的唯一记载。

　　周达观的出发地，也是温州港。

　　港口不会消失，历史不会湮没，而我们只是港口的时间过客。

　　（感谢浙江省文物考古研究所方向明、温州市文物考古研究所梁岩华、伍显军对本次报道的支持。）