绿色停车位对很多杭州人来说并不陌生。这些专门设在车位紧张的闹市区的“特殊车位”，可以缓解买菜、如厕、买早点等需要临时停车却难找车位的尴尬。

　　不过，最近有市民向钱江晚报“记者帮”反映，不少车主长期占用绿色停车位，有的甚至违停近24小时。

　　5月初，本报记者走访时发现，在老小区等停车位紧张的区域，确实存在不少绿色泊位超时泊车的现象。有车主将其视为长期车位，有车辆甚至天天“定点”长时间停泊（详见本报5月10日2版）。

　　作为杭州缓解停车难优化举措之一的绿色泊位，如何保障周转率？未来该如何推进？

　　昨天，杭州公安交警部门相关负责人对此进行了回应。

加强日常巡查，探索第三方协同管理

　　“目前杭州全市共设置1600余个绿色停车位，主要限定两种停车时长，一种是20分钟，一种是30分钟。”杭州公安交警道路秩序处相关负责人表示， 绿色停车位主要设在农贸市场、公厕、快餐店（小吃店）、便利超市、药店等短时停车需求大、停车资源紧缺场所的周边道路，有效满足了市民短时停车需求。

　　2020年10月，该举措一经推出就收到了不少市民的点赞和认可，尤其是网约车和出租车司机。很多司机表示，以前吃饭、上厕所要找半天车位，“现在就很安心，停上二三十分钟对我们来说够用了。”

　　但是，随着时间的推移，确实出现了少部分车主为了自身的便利，长期占用绿色泊位的情况。这势必会降低绿色泊位的周转率，也会导致真正有需要的车主无车位可停。

　　如何减少超时泊车？

　　该负责人表示，除了日常加强对绿色泊位的巡查外，交警部门也在积极探索与第三方协同，共同参与到绿色泊位的管理中来，“比如，可以让菜场管理方参与菜场周围绿色泊位的管理，发现有车超时停车，第一时间联系车主挪车，也可以联系交警部门前来处理。”

优化绿色泊位点位设置，取消部分失去作用的绿色泊位

　　这两天，也有读者向“记者帮”反映，夹城巷的部分绿色泊位被取消了。

　　夹城巷原先设置的四个绿色泊位，在米市巷街道社区卫生服务中心对面。目前，该四个绿色泊位的漆面都已经去除，路面隐约还能看到痕迹。

　　路边的商户陈女士告诉记者，这一带常规车位一般早上和中午都是停满的，原来的绿色车位没什么人停，“因为限时20分钟对于很多人来说时间太短了，在我们店吃一碗面可能都比较赶。”

　　“中队辖区内原设置52个绿色泊位，此次取消的4个位于夹城巷33号附近。”杭州公安交警湖墅中队副大队长樊旭东解释说，该处绿色泊位原先是为了方便车主上厕所的，但有市民反映称使用率不高，经核查泊位距离厕所较远，需要步行近300米且厕所在公园内，“因此取消了”。

　　后续是否会将这些取消的泊位重新设置为常规车位？

　　樊旭东说，设置长期泊位需要有关管理部门联合交警一起进行查勘并综合考量，“包括道路条件是否允许、宽度够不够、会不会影响交通出行等”。

　　采访中，相关负责人也提到，不少绿色泊位取消是因周边业态调整，比如老旧小区改造等导致原有的厕所被拆除或者换了地方，原先设置的绿色泊位就失去了作用，“后续，交警部门将持续对绿色泊位的点位设置进行优化，提高绿色泊位的使用率和周转率。”