服务亚运,免费乘坐
杭州首条无人驾驶公交线开通
记者体验:行驶平稳自然,乘坐感与普通公交无太大差异
本报记者 谢春晖 通讯员 张迪庆 范欣怡
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车内实时显示的控制系统 |
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无人驾驶公交车 |
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雷达 |
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无人驾驶公交车辆内部 |
近日,杭州钱塘(新)区在杭州率先试点运行智能网联汽车线路,开通首条无人驾驶公交线路。昨天,本报记者率先尝试打卡。从地铁1号线下沙江滨站开出,四站便可抵达杭州亚运轮滑中心。从乘坐体验上来说,智能网联公交车与普通的公交车并无太大差异,行驶过程中没有急刹和急加速的情况,非常平稳自然。
车速约40公里/小时
20分钟可达亚运轮滑中心
一辆涂着亚运彩绘的中巴车停在下沙江滨公交车站内。从外观上来看,这辆智能网联公交车和常见的公交车有点不同,个头稍微小点。在车身外边装了多个摄像头和雷达。在车身的顶部位置还标注了大大的“自动驾驶”字样。
“最近的地铁1号线下沙江滨站距离亚运轮滑中心约有6公里。赛事期间,不少市民将乘坐公共交通工具前往亚运轮滑中心,这也意味着有较大的公共交通需求。”钱塘区智能网联汽车办副主任于坚栋说,随着“智能网联公交线”的加入,将加密前往亚运轮滑中心的公交班次,方便市民出行。
根据相关法律法规,智能网联公交车在运行时需要一名安全员全程坐在驾驶位,监控车辆的运转过程。
“这辆智能网联公交车已经达到了L4级别(即高度自动驾驶)的智能驾驶水准。车上配备有摄像头、激光雷达和毫米波雷达等,并通过我们的自动驾驶算法,实现自动驾驶。”厂家的技术人员说。
从下沙江滨公交站到亚运轮滑中心,单程耗时约20分钟,车辆的平均时速约为40公里/小时。
试运行阶段采取预约制
亚运期间将免费乘坐
目前,这趟“智能网联公交线”正处于试运行的阶段。从近几天的试运行情况来说,乘客的认可度还不错。
“我们一开始以为是没有驾驶员的,但看到驾驶座上有个安全员坐着,要放心很多。”一位已经试乘过的市民说,整体感觉和乘坐普通公交车没啥区别,但觉得很新奇。
试运行阶段,市民乘坐该趟公交车实行预约制。市民可以在站台的标牌上扫描二维码进行预约。
于坚栋表示,亚运会期间,这趟“智能网联公交线”会视情况增设班次和增加运行车辆。
值得点赞的是,试运行阶段以及亚运期间乘坐钱塘区“智能网联公交线”将全线免费。
这趟“智能网联公交线”并不只是为亚运服务。亚运之后,钱塘(新)区会根据实际需求,调整“智能网联公交线”并用于日常的公交服务。
无人快递车已上线
将来还会有无人环卫车
今年7月,钱塘(新)区被纳入了杭州市智能网联车辆测试与应用先行试点区域,占比超过全市开放先行试点区域总面积的一半。
在杭州钱塘(新)区,除了有无人自动驾驶公交车外,一周前,功能型无人车已落户钱塘并上路运营。“不需要快递员也能实现快递的寄送服务。”于坚栋说。
未来,钱塘(新)区将以杭州市智能网联汽车准入和上路试点为契机,全力打造公众体验更好、应用覆盖更广、技术引领更新的各类场景应用,以智能网联汽车带动整车产业发展,实现先进制造业布局。
随着技术的不断发展,明年还能在钱塘看到无人环卫等应用场景。