晚上8点半，宁波老城区贺丞路上的“的士大食堂”，迎来了一天当中第三波用餐高峰。的士司机、附近居民、工地上的农民工、外卖小哥……一拨又一拨的客人来了又走。

　　51岁的孙益辉拿着收款机，穿梭在人群里，不时和进来的食客打着招呼。

　　在开饭店之前，孙益辉开过18年出租车。

　　这个食堂是他2015年开的，到今年已经是第9年了。

素菜6块汤3块，饭2块钱随便吃

　　每天早上10点左右，孙益辉会准时出现在店里，迎接上午11点的第一波用餐高峰。

　　“素菜6块，汤3块，饭2块钱随便吃。来的客人，吃8块10块的都有，差不多花个20块钱，就可以有荤有素，吃得蛮好了。”孙益辉告诉记者，这6块钱一份的素菜，还是今年才涨的价，前面8年都是卖5块。

　　因为“菜新鲜又好吃，价格还实惠”，很多司机和附近居民成了“大食堂”的粉丝。“像这种实惠的饭店不多的。我有时情愿饿肚皮，也不去别的地方，空车也要过来这边吃饭。”

　　价格实惠仅仅是这个食堂的一个优点，老板孙益辉的“好说话”在食客当中也是出了名的。

　　“你别看老板块头大，看上去五大三粗，人特别和气。”

　　“我是旁边工地干活的，在这里吃了好几天，每天一身灰来吃饭，哪怕只打一个蔬菜，老板都不嫌弃。”

　　“开个饭店，客人多，说明食材翻新很快。我们想吃啥随便搭配，真的是方便实惠，何况老板态度又好。”

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　　这些都是食客们对孙益辉的评价。

之前开过出租车，知道的哥的辛苦

　　孙益辉为什么会开一个“的士大食堂”？感同身受可能是其中一个原因。

　　因为之前开过18年出租车，孙益辉深知的哥们的辛苦，“开出租车很辛苦的，开车做生意，从早晨六点钟开始干，干到中午才有点空，去掉油钱和本钱，基本上也赚不到什么钱。好的饭店不会去吃，辛苦赚来的钱都想攒下来。”

　　孙益辉告诉记者，“大食堂”每天差不多有1000个人过来吃饭，一天要吃掉六包大米大约300斤。

　　“有些人从我刚开的时候一直吃到现在，9年了，几乎天天来。我也没打过广告，前几天中央电视台放了我的视频，这几天就更忙了，很多年轻人专门坐公交坐地铁过来吃。”

　　孙益辉没算过自己一天开支多少盈利几何，反正有点钱就交给老婆存起来。大食堂里一份梭子蟹，三只，蒸一下再浇葱油，卖18块钱，连食客都说孙益辉“赚得不多的”。

24小时不关门，可随时进来打水上厕所

　　孙益辉同样不去考虑自己的一天是从几点开始的。

　　“反正每天早上过来忙到下午两三点钟，回家眯一会儿，傍晚6点以后再过来，一直忙到凌晨两点。有时候去买个菜，就到了清早四五点钟了，再去菜市场买点海鲜，差不多早上7点能回家洗个澡，睡一会，上午10点不到又过来了。”

　　日复一日，年复一年，除了春节期间给自己放10来天假，孙益辉几乎每天都是这样的节奏。

　　刚开店那时候，“大食堂”中午是不做生意的。“后来很多人说，老板，你中午怎么不开啊，你不开我们没地方吃饭。于是第三年，大食堂就开始做中饭。”孙益辉告诉记者，现在跟以前比起来，后半夜生意没那么好了。

　　他分析了一下原因：“以前一辆出租车两个人开，24小时都有人在上班，现在一辆车子只有一个人开，很多司机基本上晚上十点就回家睡觉去了，但是，我还是要坚持开着，如果后半夜停掉生意，夜班师傅就没地方吃饭了。”

　　有时候半夜实在困了，孙益辉会趴在桌子上打个盹。

　　客人来了他就让他们自己打菜，自助结账，“我说，我不管了，你自己打好了，吃多少，你自己付好了。”

　　孙益辉说，都是半夜还在干活的人，都挺不容易的。

　　大概也是这样的同理心，孙益辉的“大食堂”24小时不关门：“虽然不供应早饭，但门会一直开着，方便有人过来打壶水，上个厕所什么的。”

半夜总要有个地方，让大家坐下来歇一歇

　　孙益辉的爱人王静是安徽人，每天晚上，夫妻俩轮流值夜班。“她晚上九点多回家，也没有办法睡上整觉。半夜两三点，我回去休息或出去买菜，她就要过来顶我的班。”

　　王静倒不觉得苦，只是遗憾没有时间陪孩子，“孩子们都是自己照顾自己，有时候忙，真的没人，还要把儿子叫过来帮忙呢。”

　　每天下午两三点钟，孙益辉和王静都不在的这段时间，孙益辉的老母亲会独自留守在店里，打扫卫生，准备晚上的食材。

　　老太太今年70多岁了，每天要忙到晚上八九点钟才回去。“她肯定很累的。不要说她，就是我自己，前两年一晚上不睡觉都没事，这几年体力明显不行了，半夜不睡一会真的受不了。”

　　让孙益辉欣慰的是，很多客人在他这里吃着吃着就成了朋友，处成了兄弟，“有些人看到我老妈，也跟着一起喊老娘老娘的，宁波话叫阿姆，走的时候也不忘说一声‘阿姆，走了啊’，客客气气的。”

　　孙益辉说，只要身体吃得消，这个“的士大食堂”就会一直做下去：“这么多兄弟要吃饭，总要有个地方，可以让大家坐下来，吃点东西聊聊天，休息休息。特别是半夜，来我这里总有一口热菜热饭吃。”