近日，家住杭州市西湖区留下街道小和山社区的甄先生向本报反映，小区附近一条种着水杉树的小路两侧，长期停着很多车辆。这些水杉树树龄大多在60年以上，甄先生担心，长此以往，树木附近的土越压越实，容易影响树木生长。

　　同时，甄先生也担心原本较窄的道路两侧停车后，行人在路上避让车辆的空间也缩小了，存在一定安全隐患。

　　那么，实际情况到底如何？记者到现场采访。

　　路的两头均设有

　　“全段禁止停车”的醒目标志

　　甄先生反映的这条“水杉路”路面为柏油浇筑，呈西北至东南走向，西北路口接留和路，东南路口接着高教大道支四路。

　　记者发现，这段长约五六百米的路两侧，约种有173棵树，其中95%以上为水杉。这里最粗的树，一个成年人双手围抱，仍差一段距离无法围拢。每棵树之间的间隔在1米左右。

　　一路数来，当天该路段共停放了55辆小轿车。记者注意到，部分车身积灰较厚。而路的两头，均设有“全段禁止停车”的醒目标志。

　　“平时这里就停很多车。”附近居民毛阿姨说，天气好的傍晚，他们经常到这条路上散步。

　　记者在水杉路行走时，正遇一辆小汽车迎面驶来。1米多宽的柏油路面已无处可站，记者只能退至树间，紧挨着停着的车辆，空间较小，确实存在安全隐患。

　　那么，这些车是因为无处停车才停在此处吗？记者发现，附近其实并不乏停车位。

　　路旁的小区停车位，仅供业主停车；而其东南路口设有一道闸，即高教大道支四路的路边停车位，当天该停车场车位尚有空余。

　　甄先生的爱人是省林科院的工作人员。水杉路是夫妻俩每天进出小区的必经之路。据他介绍，大约半年以前，小和山社区设立路卡，开始收停车费，不愿交费的车主，就开始把车停到路边。

　　根据路口的收费告示牌显示，临时车辆按照浙江省物业管理条例，按村规民约进行收费：小型车每小时4元，30分钟内免费；连续停车时间6~24小时的按不超过6小时计费，24元封顶。大型车每小时8元，30分钟内免费，48元封顶。

　　“这里免费，前面停车包月要200元每月，停在这儿能省点钱。”一位网约车车主的话印证了甄先生的说法。

　　计划建花坛

　　杜绝无序停车

　　省林科院一位相关负责人告诉记者，水杉路上的两排水杉是省林科院老一辈职工在建院之初种下的，树龄在65岁左右。

　　“我们之前想过把这条路封起来，围进院内，这样我们来往苗圃也会方便些。但路的归属权有争议，就一直没能实现。”该负责人说。

　　那么，“水杉路”的停车问题到底该由谁来管？

　　甄先生说，针对这条路的停车问题，省林科院的职工先后联系过交警、城管等部门，得到的回复均是不归他们管。他们跟社区和街道也反映过问题，最近看到社区工作人员在没停车的树间堆了一些黄土，一定程度上阻止了部分车辆继续在此停车。

　　水杉路位于小和山社区辖区内。于是，记者来到小和山社区居委会了解情况。

　　居委会工作人员告诉记者，水杉路虽然在小和山社区辖区内，但因不是市政道路，无法由城市建设行政部门管理。而社区在处理该问题上，没有执法权，主要以劝导为主。

　　记者了解到，此前，水杉路东南路口并未设置道闸，高教大道支四路两侧常常停着多排车辆，导致堵车问题时有发生。几个月前，在附近居民的多次反映下，社区就在水杉路和高教大道支四路交接口设置了道闸，实行收费停车。很多车主为了省钱，便开始将车停至不收费的水杉路上。

　　据留下街道工作人员介绍，他们正在想办法整治水杉路停车问题。在劝离水杉路上停放的所有车辆后，他们计划在林间建花坛等绿化工程，既可以杜绝无序停车问题，也能进一步美化环境。“如果进展顺利，我们计划在今年12月份启动相关工程程序。”

　　目前，小和山社区已向街道递交水杉路绿化方案，相关方案正在进一步审批中。