五六百米的小路上停了55辆车,既不美观更不安全
省林科院边
美美的水杉路成了免费停车场
本报记者 黄慧仙 文/摄
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近日,家住杭州市西湖区留下街道小和山社区的甄先生向本报反映,小区附近一条种着水杉树的小路两侧,长期停着很多车辆。这些水杉树树龄大多在60年以上,甄先生担心,长此以往,树木附近的土越压越实,容易影响树木生长。
同时,甄先生也担心原本较窄的道路两侧停车后,行人在路上避让车辆的空间也缩小了,存在一定安全隐患。
那么,实际情况到底如何?记者到现场采访。
路的两头均设有
“全段禁止停车”的醒目标志
甄先生反映的这条“水杉路”路面为柏油浇筑,呈西北至东南走向,西北路口接留和路,东南路口接着高教大道支四路。
记者发现,这段长约五六百米的路两侧,约种有173棵树,其中95%以上为水杉。这里最粗的树,一个成年人双手围抱,仍差一段距离无法围拢。每棵树之间的间隔在1米左右。
一路数来,当天该路段共停放了55辆小轿车。记者注意到,部分车身积灰较厚。而路的两头,均设有“全段禁止停车”的醒目标志。
“平时这里就停很多车。”附近居民毛阿姨说,天气好的傍晚,他们经常到这条路上散步。
记者在水杉路行走时,正遇一辆小汽车迎面驶来。1米多宽的柏油路面已无处可站,记者只能退至树间,紧挨着停着的车辆,空间较小,确实存在安全隐患。
那么,这些车是因为无处停车才停在此处吗?记者发现,附近其实并不乏停车位。
路旁的小区停车位,仅供业主停车;而其东南路口设有一道闸,即高教大道支四路的路边停车位,当天该停车场车位尚有空余。
甄先生的爱人是省林科院的工作人员。水杉路是夫妻俩每天进出小区的必经之路。据他介绍,大约半年以前,小和山社区设立路卡,开始收停车费,不愿交费的车主,就开始把车停到路边。
根据路口的收费告示牌显示,临时车辆按照浙江省物业管理条例,按村规民约进行收费:小型车每小时4元,30分钟内免费;连续停车时间6~24小时的按不超过6小时计费,24元封顶。大型车每小时8元,30分钟内免费,48元封顶。
“这里免费,前面停车包月要200元每月,停在这儿能省点钱。”一位网约车车主的话印证了甄先生的说法。
计划建花坛
杜绝无序停车
省林科院一位相关负责人告诉记者,水杉路上的两排水杉是省林科院老一辈职工在建院之初种下的,树龄在65岁左右。
“我们之前想过把这条路封起来,围进院内,这样我们来往苗圃也会方便些。但路的归属权有争议,就一直没能实现。”该负责人说。
那么,“水杉路”的停车问题到底该由谁来管?
甄先生说,针对这条路的停车问题,省林科院的职工先后联系过交警、城管等部门,得到的回复均是不归他们管。他们跟社区和街道也反映过问题,最近看到社区工作人员在没停车的树间堆了一些黄土,一定程度上阻止了部分车辆继续在此停车。
水杉路位于小和山社区辖区内。于是,记者来到小和山社区居委会了解情况。
居委会工作人员告诉记者,水杉路虽然在小和山社区辖区内,但因不是市政道路,无法由城市建设行政部门管理。而社区在处理该问题上,没有执法权,主要以劝导为主。
记者了解到,此前,水杉路东南路口并未设置道闸,高教大道支四路两侧常常停着多排车辆,导致堵车问题时有发生。几个月前,在附近居民的多次反映下,社区就在水杉路和高教大道支四路交接口设置了道闸,实行收费停车。很多车主为了省钱,便开始将车停至不收费的水杉路上。
据留下街道工作人员介绍,他们正在想办法整治水杉路停车问题。在劝离水杉路上停放的所有车辆后,他们计划在林间建花坛等绿化工程,既可以杜绝无序停车问题,也能进一步美化环境。“如果进展顺利,我们计划在今年12月份启动相关工程程序。”
目前,小和山社区已向街道递交水杉路绿化方案,相关方案正在进一步审批中。